极速车闻TB|外观放如今依然惊艳,就是三缸机的性能很尴尬,宝马唯一超跑停产
在今年6月份 , 宝马旗下的唯一一款超跑车型终于迎来了它的停产 , 并且是属于那种一早就知道要停 , 停了后还再也不会复活的情况 。 它就是宝马旗下的混动跑车i8 。

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关于宝马i8到底算不算超跑一直说法不一 。 要说它不是超跑 , 这拉风的造型就算放在如今依然是美丽动人 。 说它是超跑吧 , 你用三缸发动机我认了 , 但是连自家的M3/M4都跑不过 , 这就何其尴尬了 。

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虽然如今也有采用三缸机的混动超跑科尼赛克Gemera , 但别人可是最大功率1700马力 , 峰值扭矩3500牛·米 , 1.9秒破百的怪物 。 反观宝马i8 , 由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统 , 其中汽油机最大功率为231马力 , 最大扭矩320N·m , 而电动机的最大功率为143马力、最大扭矩250N·m , 综合最大功率374马力 , 匹配一台6速手自一体变速箱 , 0-100km/h加速时间为4.6秒 。 国内高达200万的售价 , 真的是有钱人看不上 , 看得上的买不起 。

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(宝马i8前身概念版)

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2014年上市的宝马i8 , 基本保留了之前概念车的所有元素 。 流线车身 , 双色配色 , 蝴蝶门 , 镂空尾灯等 , 在颜值这块真的是拿捏的死死的 。 如果把自家M系列上的V8发动机塞进去 , 说不定是一个妥妥的爆款超跑 。

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但是当一台超跑最高时速被系统限制在了250KM/h , 零百加速要4.6秒 , 售价还是宝马旗下最贵的车型时 , 就十分尴尬了 。 在美国 , i8Coupe版起售价14.75万美元 , 而i8Roadster版更是达到了16.3万美元 , 要知道M760i售价也"仅有"15.77万美元 , 况且相比于配备1.5T三缸发动机的i8来说 , M760i的发动机足足多了九个气缸 。

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相比其他超跑 , i8最大的优势其实是省油 。 那些油老虎跑车百公里油耗动不动就几十升 , 而i8作为一款新能源车 , 百公里只要5升左右就行了 。 然而对于买得起超跑的人来说会缺这点油钱?至于音响模拟出来的声浪 , 车内嗨翻天 , 车外静悄悄 。 总之宝马i8在超跑圈里的定位很奇怪就是了 。

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至于宝马i8的内饰 , 相对于惊艳的外观来说 , 就显得很宝马了 。 基本源自上一代宝马家族化的设计风格 , 一点都不前卫和科技 。 至于仅仅10.2英寸的中控屏 , 搭载的老旧iDrive人机交互系统在如今看来都有些落伍 。

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【极速车闻TB|外观放如今依然惊艳,就是三缸机的性能很尴尬,宝马唯一超跑停产】6年时间仅生产了2万台出头 , 但宝马i8本就不是为了赚钱而生 , 更多的是为了试水 , 为日后的电气化技术做储备 。 目前相关的技术都运用在了插混5系和7系上 。 据说i8的那台1.5T三缸发动机在i8停产后仍会继续生产 , 提供给美国电动车品牌KarmaAutomotive旗下的KarmaReveroGT和ReveroGTS两款车型使用 。
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