越玩越野|那天，我就在川藏中线翻掉的那台车里( 四 )
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“年轻、时尚、充满个性”不仅是UX的标签 ， 也是其精准定位的目标受众 。 所以仔细分析 ， 对于年轻时尚的潮流达人而言 ， 一辆车的空间是否阔绰真的有那么重要吗？答案显然是否定的 ， 因为大多数时间 ， 车内的成员基本保持在1~2人 ， 偶尔3~5人的使用需求 ， UX都能够足以应对 。 况且要知道 ， UX的乘坐舒适性表现极为出色 ， 这或多或少也能够弥补一些空间方面局促的遗憾 。
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雷克萨斯UX 260h搭载一套混合动力系统 ， 一台代号为M20A-FXS的2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率107kW ， 峰值扭矩188N·m；电动机输出的最大功率80kW ， 峰值扭矩202N·m ， 整套系统综合功率135kW 。 传动系统方面 ， 雷克萨斯UX 260h采用的是E-CVT变速器 。
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在日常驾驶中 ， UX 260h的确就像个乖巧的小精灵 ， 起步轻盈 。 并且由于采用混动模式 ， 只要电量充足 ， 起步阶段仅靠电动机就可以完成起步动作 ， 反应迅速且安静 。 而随着速度的提升 ， 发动机开始介入工作 ， 不过极其默契的配合 ， 让发动机的介入完全不易察觉 。 柔软的座椅和偏向舒适的悬挂调校都让日常驾驶体验格外美好 。
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加之紧凑的车身尺寸带来的优势 ， 让这个小家伙在城市中穿梭格外轻盈 。 此外 ， UX260 h的燃油经济性也十分出色 ， 超过1000km的试驾体验 ， 它的百公里综合油耗保持在5.3L左右 。 并且要知道 ， 发动机对于油品的要求并不挑剔 ， 92号汽油就能够满足日常使用 。
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如果你认为这么一辆看似古灵精怪的小家伙 ， 只是个温顺的小可爱的话 ， 那么你就“太年轻”了 。 只要你乐于体验它动感的一面 ， UX 260h是非常乐意配合的 。 而这个过程也并不复杂 ， 只需要将驾驶模式调整到“SPORT” ， 即便只是轻轻对油门施加力量 ， 动力的反馈和响应都变得格外灵敏 。
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越野神器LX570、街头霸王RC F、传奇超跑LFA......无数让车迷热血沸腾的名字 ， 都出自这个年轻的豪华品牌 。 群星璀璨的雷克萨斯家族的车型都有一个共同的特点 ， 那就是——极富个性 ， 哪怕是一辆紧凑型SUV 。
， 不仅建立自驾越野基地 ， 定制自驾线路 ， 也为哈弗车主将来在张家界的自驾游谋求了福利 。
8月2日 ， 哈弗H9领衔哈弗品牌与张家界战略签约 ， “哈弗SUV自驾游基地”在张家界武陵源景区、天门山景区、茅岩河景区内正式挂牌 。 哈弗H9“圈地撒野”张家界 ， 为地域周边的车主打造福利自驾基地 。 来自哈弗H9湘九车友会的数百名车主率先体验了张家界定制山林自驾穿越线路 。
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山林险峻 ， 景色壮丽的张家界一直以来都是国内最佳旅游目的地之一 。 张家界作为著名的旅游城市 ， 有“奇峰三千 ， 秀水八百”的美誉 ， 极适合进行高品质自驾穿越 。
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