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梁女士|广州“桥中房”补偿协商仍在继续，街道称十年间至少提供三处房源( 二 )


“前天晚上（8月6日）8点多还有人来敲门 ， 搞得我妈立刻心脏（不适）跌倒 。 所以昨天早上我就找了媒体 ， 说希望有关部门解决这个问题 。 ”梁女士说 。
8月7日晚 ， 新京报采访人员看到有工程队在尚未竣工的人行道周围增设挡板 ， 防止市民进入桥底围观 。 8月8日上午 ， 唯一一条通往梁女士家的巷子由龙凤街道办事处派人驻守 ， 巷口铁门上锁 ， 街道办的工作人员向梁女士及家人提供了几把钥匙 。
自那之后 ， 前来围观的市民只能站在七八米外的人行道上探头张望 。 但一米多高的水泥实心围栏挡住了他们的视线 ， 围栏上还放置了一圈盆栽 。
梁女士说 ， 再过几天 ， 她的侄子就要开学了 。 为了不让孩子受到影响 ， 弟弟一家三口将搬到一位朋友家的闲置房中暂住 。
大桥人行道由3米缩至1米 ， 工期延长至少半年
据羊城晚报报道 ， 海珠涌大桥全长400米 ， 双向4车道 ， 于2018年10月正式施工 ， 历经664天建成通车 。 大桥连接起河涌两侧已建成的环岛路段 ， 能有效缓解工业大道、洪德路的交通压力 ， 改善沿线居民出行条件 。
此前 ， 海珠区住建局曾在南方日报等媒体上对此事公开回应 ， 称在确保房屋安全的前提下 ， 海珠涌大桥建设绕开了梁女士家所在的征拆节点 ， 并在桥下保留了出入通道 ， 实现了桥梁的正常开通 。
8月12日 ， 海珠涌大桥设计方、中国恩菲工程技术有限公司桥梁所副所长欧健 ， 向新京报采访人员讲述了2019年初大桥设计方案调整的过程 。 欧健说 ， 大桥西侧是珠江、东侧有不少民房 ， “两边受限” 。 为了绕开拆迁滞留户 ， 他们和海珠区住建局讨论了一两个月 ， 最终决定让车道分岔 。
欧健称 ， 这一方案直接改变了大桥南段的引道（桥梁两端与道路连接的路段）形态 。
在原本的设计方案中 ， 南段引道设计了阶梯 ， 上可通到桥面 ， 下可抵达江边步行道 。 但为了绕开梁女士家的房屋 ， 桥面宽度扩张 ， 原本建造阶梯的位置没有了 。 行人要想上桥 ， 只能走到引道的最边缘 。
另外 ， 人行道的设计宽度原本为3米 ， 实际施工时也被缩窄到1米左右 。
梁女士|广州“桥中房”补偿协商仍在继续，街道称十年间至少提供三处房源
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为绕开梁女士家 ， 海珠涌大桥南段引道的人行道被缩窄到1米左右 。 新京报采访人员 张惠兰 摄
此外 ， 梁家房屋两侧的大桥路基结构也发生改变 。 “原来是左边一堵墙 ， 右边一堵墙 ， 中间填土做路基就可以了 。 现在为了避开房子 ， 我们不仅在大桥左右各做了一堵墙 ， 还在房子两侧也各做了一堵墙 ， 就等于有四堵墙 。 ”欧健说 。
因为这些改变 ， 海珠涌大桥不仅增加了造价 ， 还拖长了工期 。 欧健说 ， 如果按照原来的方案 ， 竣工时间可以提早半年到9个月 。 “而且施工时 ， 工人还要注意不损坏滞留户房屋的结构 ， 尽量不在晚上施工 ， 避免影响他们休息 。 ”
三个房源、两次看房 ， 未能达成一致
据海珠区住建局前述回应 ， 2010年海珠涌大桥征拆工作启动以来 ， 相关部门及街道一直与业主协商沟通 ， 并提供货币补偿、置换房源等多种补偿方式 ， 未能达成共识 。
与外界所传的梁家索要多套房屋补偿不同 ， 梁女士说 ， 她家“一直以来都是（要求）一套房子而已” 。 她说2010年至今 ， 政府相关部门工作人员带她或家人看过两次房源 ， 但因为对房源位置、格局不满 ， 双方始终没能达成补偿协议 。
梁女士说第一次看房是2010年9月 ， 房源是海珠区革新路的凤安花园小区 。 公开信息显示 ， 该小区建成于1998年 ， 距离梁家目前居住的海傍外街步行距离约0.5公里 。
梁女士回忆 ， 当时她和弟弟、弟妹抱着三岁的侄子去看房 ， 才走到楼下 ， 侄子就哭闹起来 ， “说我宁愿回家也不住这里” 。 等上楼进门一看 ， 格局“三尖八角”（棱角多 ， 凹凸分明） ， 在广东 ， 这是房子的大忌 ， 他们当场就和街道办的人说不合适 。


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