汽车|大哥教教我 大众宝来和丰田卡罗拉咋选？
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【汽车|大哥教教我 大众宝来和丰田卡罗拉咋选？】
如今购买一台车子对于大部分家庭来说 ， 已经不是什么难事 ， 便宜点的 ， 出个小几万就能给个首付开回家 。 但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题 ， 就此 ， 买买君每日会截取几个不同的问题 ， 为你们一一解答 。
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随着汽车工业的发展 ， 汽车研发的方向也在不断改变 ， 从以前单纯地追求速度 ， 到现在的智能化 ， 而在此进程中 ， 定速巡航和自适应巡航开始成为很多车的卖点之一 ， 而这也标志着汽车在智能化道路上更进一步 。
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定速巡航（简称CCS）相对来说比较简单一点 ， 一般在自动和手动车型上都可配备 。 定速巡航就是电子系统代替人去控制汽车的速度 ， 不需要人工踩踏油门正常情况下能让车辆保证一个固定的速度值行驶 。 一般是依赖车前的探头和雷达感知前车的距离和速度 ， 从而用车内的系统控制车辆行驶的速度和跟车距离 。
事实上从上面描述不难看出 ， 定速巡航还是有自身的缺陷 ， 那就是对车速的控制只能保持在一个设定速度内 ， 不论上坡、下披还是转弯 ， 所以人为干预的情况相对比较多 ， 最佳适应场景当然就是跑高速了 ， 解放驾驶者的双脚 。
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自适应巡航（简称ACC）则是在定速巡航的基础上发展起来的 ， 相比定速巡航只能保持一个固定的速度不同 ， 自适应巡航可以根据前车的速度和跟车距离 ， 自动调整车辆的行车速度 。 因此 ， 自适应巡航只能配备在自动挡车型上 ， 同时也可以适应市区和高速两种行驶场景 。
而且自适应巡航分为普通自适应巡航 ， 也就是只能单纯控制车速；另外一种则是现在接近或者达到L2级别自动驾驶的全速域自适应巡航 ， 而后者也是现在汽车智能化发展的方向 。
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但是不管怎么说 ， 现阶段的自适应巡航和定速巡航还远未达到真正意义上的自动驾驶的要求 ， 因此车内的驾驶者在使用过程中 ， 万不可大意 。
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事实上这个问题的答案 ， 并没有一个量化的数据可以衡量 ， 但根据经验来说：一般车速较低的情况下 ， 开窗更省油；而在车速非常快的情况下 ， 还是开空调更省油 。
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一般来说 ， 汽车的风阻受多方面的影响 ， 其中两个很重要的因素是正面车身面积和车速 。 汽车风阻 ， 说简单一点就是车辆向前行驶过程中 ， 车身正面推开车身正前方的空气所受到的力 ， 所以正面车身面积越大 ， 受到阻力越大 。
而在低速行驶的情况下 ， 单位时间内所需要推开的空气不多 ， 风阻就比较小；而一旦车速过快 ， 单位时间就需要推开更多的空气 ， 有研究表明汽车时速超过80Km/h以上 ， 汽车所受阻力将提升60%以上 。
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所在在这种情况下 ， 如果还将车窗打开的话 ， 相当于除了前风挡以外 ， 车内前后排座椅、后车窗 ， 需要推开更多的空气 ， 也就是风阻呈指数上升 ， 当然会更耗油 。
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