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江西遇害村民女儿痛哭发声这是真的吗？江西遇害村民女儿痛哭发声事件始末( 三 )


1993 年 ， 在引进战略合作伙伴———美国福特汽车公司后 ， 江铃公司顺利在深圳交易所发行上市 。 随后 ， 昌河也得以与铃木牵手 ， 开始了一段从现在看来注定“有缘无份”的合作之旅 。
跟对了潮流不代表跟上了潮流
不管是江铃还是昌河 ， 在与福特以及铃木的合作当中 ， 两方都得到不同程度的质的提升 。 福特的参股不仅带来了资金支持 ， 使得江铃在 1995 年和 1998 年年间 ， 获得两次增发 B 股的机会 ， 还通过引进的福特全顺(参数|图片)汽车整车技术 ， 不仅有效推进了江铃的自主创新 ， 同时也促进并增强了江铃在轻客这一细分领域的差异化竞争能力( 包括管理理念和管理水平的升级)。
江西遇害村民女儿痛哭发声这是真的吗？江西遇害村民女儿痛哭发声事件始末
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昌河也在铃木的支持下使公司在短时间内初步形成规模效应 ， 也为以后进行7万辆和10万辆生产线的改造打下了坚实基础 。
江铃也好 ， 昌河也罢 ， 江西汽车产业的的确是跟对了我国汽车产业发展第一轮改革浪潮 。 正如时任江铃汽车集团公司党委书记的龚建华总结时表示 ， “江铃面临的发展机遇高度概括为三句话：天时—中国汽车产业迅猛发展 ， 带来挑战更赐予机遇；地利—江西省在南昌市构建现代制造平台 ， 全力扶持江铃做大做强；人和—多年良好的改革氛围 ， 为江铃注入了强劲的驱动力和后发力 。 ”
但跟对了潮流并不代表跟上了潮流 。
江西省工信委有关人士曾直接表示 ， “江西汽车产业存在技术创新研发能力较弱、企业规模偏小、整车市场后续动力不足、零部件具有竞争力的产品少等突出问题 。 ”
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技术研发成为江西汽车的软肋 ， 直到2010年 ， 江铃才推出首款自主品牌驭胜(参数|图片)SUV汽进军乘用车市场 。 此后虽然为迎合汽车市场的需求 ， 江铃集团陆续推出风华、风尚、驭胜等新车型 ， 昌河汽车推出了利亚纳(参数|图片)、派喜(参数|图片)等新车型 ， 但市场反响不尽如人意 。 缺乏新的畅销主力车型 ， 成为制约江西省汽车产业发展的主要因素 。
数据显示 ， 2012年 ， 江西省拥有汽车、专业汽车及零部件生产企业200多家 ， 其中拥有汽车生产资质的企业有24家 ， 实现主营业务收入716.94亿元 。 尽管起步较早拥有多年积累 ， 但全省汽车整车产量仍不到35万辆 ， 产量占全国汽车总产量的1.8% ， 且占比逐年下滑 。
江铃汽车也在近几年陷入了“增收不增利”的怪圈当中 。 江铃汽车的净利润在2015年达到历史最高的22.22亿元后 ， 便一直处于大幅下滑的状态 ， 2016年净利润13.18亿元 ， 2017年净利润6.91亿元 ， 再到2018年前三季度的2.19亿元 ， 江铃汽车的净利润已不足2015年的十分之一 。 并且 ， 江铃汽车2018年第三季度甚至出现了1.0亿元的亏损 。
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巧合的是 ， 也是在2015年这一转折点上 ， 江铃亦如现在的江西一样投身于新能源的大势当中 ， 江铃新能源应运而生 ， 而就目前的情况而言 ， 似乎情况并不乐观 。
“绑架”新势力
从西北部的上饶 ， 到中部的南昌 ， 到南部的赣州 ， 再到西部的宜春 ， 我们一路探访了包括汉腾、爱驰、吉利商用车、易至（江铃新能源）、昶洧、国机智骏、合众等车企 。


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