购物|特斯拉能不能赢拼多多，要看上海让不让( 三 )
这是非常上海的做法 。 曾经上海的资源是向那些外资企业倾斜的 ， 本世纪初上海产业政策重心是“总部经济” 。 事实上 ， 到现在这也是上海经济的重要构成 。 去年 ， 通用汽车中国还获得浦东总部经济十大经典样本卓越奖 。 只是在新经济面前 ， 过去的总部经济得让一让 。
互联网是一定要搞起来的 ， 即便不说决战未来 ， 上海也是想要较劲的 。 虽然从外部来看 ， 上海是固化得动弹不得的老资本主义 ， 但往往这种看法总是忽略了其形成过程中充满内部自省和旺盛活力的商业精神 。 对上海而言 ， 永远没有失败 。 理论上 ， 我们承认概念的存在；实操上 ， 一个结果只有当它是我们想要的结果时 ， 它才算是有结果 ， 否则都不过是暂时待议的挫折 。 这才是上海最让人着迷的地方 。
比起那些新兴城市的大快猛上 ， 上海只是更世故一些 ， 要考虑利益最大化 ， 也有抛不开的地方处事风格 ， 但是拥抱新经济的力度和决绝程度是相似的 。
在特斯拉对阵拼多多的事情上 ， 真正的焦灼点在于 ， 都是新经济的不同面 。 特斯拉作为上海自贸试验区的新技术代表 ， 作为全国第一家独资进驻的新模式 ， 承载的意义不低于互联网公司 。 会如何发展 ， 或许取决于上海要怎么权衡 。
公允地说 ， 双方各有话柄 。 一边有白纸黑字的协议 ， 另一边拼多多过度宣传也是挺流氓的 ， “万人团购”实际又是只有5台车 ， 前后也就是十几万投入 ， 疑似套取消费者信息不说 ， 太炒作了 。
一个蜜汁新情况是 ， 就在昨天（8月16日） ， 一位来自上海的拼多多团购车主表示 ， 已经成功提车 ， 并已为车辆办理保险 。
就好比当当夫妇摔杯抢公章之后 ， 又要复婚一样 。 真是骚得我写不动了 。
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