Tesla|[评论]特斯拉被拼多多当枪用了

“你要买这个?去拼多多看看吧,那便宜很多 。”这恐怕是很多人在如今网购之前会听到的“建议”,身边的朋友在“成功下车”后向你推荐着拼多多“不可思议”的低价正品 。理论上说,消费者能够以更加低廉的价格购买到“原装正品”是一件好事,如今的拼多多也正是依靠“价廉”来实现的“破圈”,利用各种“补贴”形式吸引了大量流量,并因此获得了资本圈的重金认可 。
巨额的补贴、大量的用户、飙升的市值,似乎让拼多多感觉自己无所不能了 。
7月21日,拼多多发起“万人团购特斯拉”活动,宣布仅用25万就可以购买一台特斯拉官方售价为27万多的“Model 3 2019款标准续航后驱升级版” 。对此,特斯拉在当天就发布了声明表示:“我司未与宜买车或拼多多就该团购有任何合作,也没有任何形式的委托销售服务,亦未就此活动向他们销售过任何本司生产车辆 。”
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然而消费者们似乎并未在意特斯拉的官方声明,7月26日零点,团购活动正式开始,最终有5名用户抢到了下单资格,并随后向拼多多团购组织方“宜买车”商家全额25万多的购车费用 。
随后事情发生了意想不到的转变 。
8月15日,此次团购的一位“幸运儿”被特斯拉拒绝交付车辆,因为他在交付之时向特斯拉工作人员提及了“车款是由宜买车工作人员代为下单”,而这样就违反了特斯拉订购协议中“禁止转卖”条款,所以特斯拉选择拒绝向用户交付车辆 。
此事一出,便引起了网络上的热议,很多人认为“拼多多补贴用户买车,特斯拉凭什么不给交付” 。
随后,拼多多又打出了“感情牌”,认为拼多多向用户补贴2万元购车,其购车流程是在特斯拉官网进行,并未违反“禁止转卖”条款 。并最后嘲讽特斯拉“店大欺客”,应该积极善待消费者,表示支持消费者维权 。
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拼多多的“发声”,让事情发酵到了舆论浪尖 。网友们关注重点的一下子从“事件本身”转向了“消费者倒霉”一侧,并因此表示对特斯拉的“无情”不解 。甚至有消息爆出,“幸运儿们”打算起诉特斯拉,要求交付车辆 。
8月17日,特斯拉官方对此事发出了官方声明,表示“如果消费者愿意通过特斯拉的正规途径重新下单,我们将对消费者因此产生的时间与精力损失提供相应的弥补 。”
特斯拉支持因被团购活动误导而无法交车的消费者向活动方维权,并将尽所能的为消费者提供所需的法律援助,我们也非常希望并真诚的欢迎消费者能够继续选择特斯拉,成为我们的车主 。
如果消费者愿意通过特斯拉的正规途径重新下单,我们将对消费者因此产生的时间与精力损失提供相应的弥补 。
【Tesla|[评论]特斯拉被拼多多当枪用了】特斯拉一直坚持直营模式,因为我们相信直营模式是真正符合消费者最大利益的,在直营模式下无论走进特斯拉的哪一家门店得到的都是同样的价格,一个首次购车的消费者也不会因为信息不对称而被宰,不会因为销售渠道复杂而买到来路不明的产品,更不需要为了拿到一个“最低价格”辛苦的去跨省提车 。
一路走来,我们遇到过数不清的质疑、挑战和阻力,但我们仍然选择坚守理念,建设好我们的直营体系,希望能够让消费者享受到这种更加公平,透明,便利的购买体验 。
合法就行了?
拼多多联合“宜买车”的此番团购操作 。首先特斯拉并未予以授权和委托,其次整个团购实际上仅有5名用户可以下单购买,所以名义上特斯拉可以追究拼多多“侵犯商标权”和“虚假宣传” 。
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但是问题是,拼多多代购(待够)的确实是特斯拉正品车辆,所以“商标侵犯”就谈不上;另外在海报宣传页中并未提及与特斯拉合作,所以“虚假宣传”也很难认定 。
本质上,团购活动本身并没有明确的“违法”行为 。
然而此次团购,表面上看是“用户购买特斯拉车辆,拼多多联合‘买车’予以补贴2万”,但实际上是“拼多多联合‘宜买车’正价购入特斯拉车辆,并减少2万卖给消费者 。”
即从规则和操作上看,拼多多的团购并未触及“转卖”的条款,但实际结果上看,拼多多一不生产该车辆,二没有得到特斯拉的授权或委托就售卖特斯拉汽车,三特斯拉采用的是直营模式,本质上拼多多的“25万购买特斯拉Model 3”是不折不扣的“转卖”行为 。
有些人可能会疑问了:那又怎么了?特斯拉为何有钱不赚,非要“为难”消费者 。
首先,我们将视角拉高,把整个拼多多团购特斯拉事件换个维度看 。
整个团购活动可以这样总结:拼多多联合“宜买车”花费10万(5辆车,每辆2万补贴)成本,利用特斯拉的“名”,得到了无数的流量和众多消费者的信息;“宜买车”公司被市场所知道,并且以“低于市场价格出售车辆的姿态出现在公众视野”;消费者浪费了时间、精力成本,甚至还可能最终无法获得拼多多的2万元补贴;特斯拉则遭受“吃瓜群众”的无理谴责,还要最终为拼多多“擦屁股”,给用户一定补偿 。


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