在上汽大众的SUV阵容中，麂皮配双液晶，其实在轿跑SUV这条路上( 二 )
后轮拱上方的C柱结构已经变为了更修长的D柱与后挡风玻璃 ， 这样的融合处置不单单可以让其显得更前卫 ， 同时 ， 还会在探岳X的车尾下压力、与整体空气动力学结构两个层面 ， 带来较为明显的改善 。
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尽管从小掀背变成了大溜背 ， 但就像我们前文中所提到的 ， 这台中型SUV当中的C柱与D柱仍是同时存在的 。 这样的车身支柱结构 ， 不仅让SUV跨界车继续保有较为出色的结构安全性 ， 也会将车辆在实际空间能力方面所受到的负面影响降到最低 。
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性价比体现：空间/配置/动力
在我们的静态乘坐当中 ， 身高为180cm的体验者 ， 能够在前排座椅当中获得1拳的头部空间；而在后排座椅乘坐当中 ， 保持前排座椅不变的情况下 ， 体验者也获得了4指左右的头部空间与2拳2指的膝部空间 ， 这对于一台实现溜背的车型来说是非常难得的 。
可惜的是 ， 后排地板之中的地面隆起比较明显 ， 这会在一定程度上影响中间位置乘客的乘坐体验 。
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探岳X的配置规格也非常高 ， 除了增强视觉效果的运动外观套件、LED远近光灯/雾灯外 ， 其在外部配置上还有行李架、全景式天窗、感应式电动尾门、前后驻车雷达以及无钥匙进入；内部配置上 ， 全车带膝部共7个安全气囊、带拨片真皮方向盘、带加热功能12向电动座椅 ， 以及带语音识别控制/手机互联/车联网的9.2英寸+10.25英寸液晶显示屏组合等等 ， 都将会是全系标配 。
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要知道 ， 探岳X身为一台中型车 ， 它起步售价仅仅比途观L高出1万多元 。 但从被动安全、外观套件到信息娱乐软硬件 ， 其都已经达到了途观L 两驱R-Line高配车型的水准 ， 这性价比可见一般 。
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此外 ， 探岳X取消了标准型号之中的280TSI动力铭牌 ， 这意味着其全系都拥有了2.0T发动机 ， 采用高低功率调校版本（186Ps/320N`m、220Ps/350N`m）并分别与不同型号的7速双离合变速箱（干式/湿式）相匹配 。 其中 ， 最低配型号也将会在保持6.8L/100km工况综合油耗的情况下 ， 以8.7秒的成绩完成0-100km/h加速 。
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评在最后
【在上汽大众的SUV阵容中，麂皮配双液晶，其实在轿跑SUV这条路上】在已经有了标准化产品奠定市场基础的情况下 ， 探岳X这个时候进入市场算是找到了最合适的契机 。 更重要的是 ， 在轿跑SUV市场走在前头的自主汽车产品 ， 虽然在实际方面几乎都肋 ， 但却从事实上给现在入市的合资车们清干净了阻碍 ， 许多国内消费者开始对跨界车与轿跑SUV感兴趣 ， 但碍于自主产品综合实力而不敢下手 。 此刻诞生的探岳X ， 显然给了市场一个新选择 ， 而且以330TSI动力尾标入市的探岳X ， 其实际门槛仅比探岳330TSI车型高了1万多元 ， 这也将会让探岳X成为最有可能在2020年实现量突破的SUV跨界车 。
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