央视新闻客户端|“重车压梁”又来了！8100吨载重列车“再战”涪江( 二 )
17日下午1点18分 ， 李心游驾驶抢57094次列车开始推送 ， 1点27分 ， 列车抵达指定位置 ， 全程行驶平稳 。
据悉 ， 重载列车过大桥时存在着互作用力 ， 必须要努力减小列车对桥梁的动态冲击 ， 并且做到一次停车分毫不差 ， 否则速度变化产生的附加荷载会加剧对桥体的冲击 。 因此 ， 重载货物列车在桥上必须保持不超过10公里/小时的速度匀速行驶 ， 而这一次采用推送的方式进行 ， 司机将驾驶速度降到了5公里/小时 。
雨势凶猛 洪峰过境
“重车压梁”俨然已成抵御洪峰的“利器”
不仅涪江大桥采用了此种御峰方式
多地也采取了“重车压梁”来抵御洪峰
这些地区也使用了“重车压梁”来御峰
安徽马鞍山：多条河流超警 火车载重压桥防洪
受持续强降雨影响 ， 安徽省长江干流全线超警戒水位并持续上涨 ， 截至7月14日8时 ， 长江马鞍山站水位11.40米 ， 超警戒水位1.40米；支流黄池河、姑溪河已超保证水位 ， 裕溪河、牛屯河、得胜河等多条河流也全线超警戒水位 。 
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为了应对洪水 ， 避免慈湖河桥、姑溪河大桥等桥梁被洪水冲走 ， 从9日夜间起 ， 上海铁路局多次采取了重载列车压桥的方式 ， 增加大桥自重重量 ， 以达到增加其对抗洪水的能力 。
合肥水位上涨 “重车压梁”确保安全
截至7月19日上午11点 ， 巢湖忠庙站水位达到12.82米 ， 巢湖塘西站12.77米 ， 均超历史最高水位（1991年7月13日） 。 由于南淝河水位持续上涨 ， 对位于合肥市中心城区的长江路桥桥墩安全造成影响 。 
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为了应对洪水 ， 7月19日上午 ， 合肥市城乡建设局开始对长江路桥采取配重方式 ， 用重车压桥 ， 确保桥梁安全 。 这是合肥市首次采取这种方式确保桥梁安全 。
多地采用“重车压梁”来抵御洪峰
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监制丨唐怡
制片人丨刘峰
策划丨张庆 文雅
编辑丨毛亚伟
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