@拼多多要翻身离不开“蹭大牌”2020-08-18 20:00:290阅
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文/刘璐明
来源：连线Insight（ID：lxinsight）
这两天 ， 拼多多和特斯拉的唇枪舌战愈演愈烈 ， 倒把消费者夹在中间两相为难 。
18天前 ， 拼多多宣布用25万就可以买27.1万的Model3标准续航升级版 ， 特斯拉马上强硬表态 ， 声明未与宜买车或拼多多就该团购有任何合作 ， 也没有任何形式的委托销售服务 。
拼多多没在意这个声明 ， 消费者也没想到自己会无法提车 。
8月14日 ， 一名参与团购活动的湖北武汉消费者在领取补贴、完成全部支付并向特斯拉提车时 ， 遭遇特斯拉“强行取消订单” 。
特斯拉表示 ， 拼多多上团购Model 3的消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款 。
不同的是 ， 在8月16日下午 ， 拼多多方面表示 ， 来自上海的拼多多团购车主已经成功提车 ， 且成功办理了保险 。
舆论聚焦于这名武汉消费者能否顺利提到一辆特斯拉 ， 究竟以何种方式提车 。
但显而易见的是 ， 无论最终的结果如何 ， 拼多多一定程度上达到了目的 。
正品低价 ， 是拼多多用来摆脱低端和low品牌形象的策略 。 尤其是中高端品牌 ， 是拼多多进军五环内的重要武器 。
因此 ， 尽管被品牌方频繁“打脸” ， 拼多多依然要“碰瓷” ， 这是它品牌翻身战的必经一役 。
这场战役 ， 从用户端来看 ， 至少已算颇有成效 。 有大批用户已经从嫌弃变成了“真香” 。
近日 QuestMobile 数据显示 ， 拼多多一二线城市用户对 GMV 的贡献已达到48% ， 并呈持续上升趋势 。 新增用户中 ， 二级及以上城市用户占比已接近一半 。
这是否意味着拼多多的百亿补贴赢了？只能说 ， 这场从去年就开始的品牌翻身战才打了一半 ， 想要真正摆脱标签 ， 建立新的品牌形象 ， 依然任重道远 。
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杠上特斯拉 ， 拼多多不亏
从目前公布的消息来看 ， 这是一个打拼10年的武汉快递员 ， 因崇拜特斯拉创始人马斯克 ， 为梦想买单的故事 ， 而拼多多与宜买车联合举行的拼团活动也顺理成章成为了梦想的助推者 。
这样一来 ， 对百亿补贴降低购买门槛起到了品牌宣传作用 ， 特斯拉反倒成了傲慢的一方 。
有人认为拼多多花自己的钱以用户的名义给其补贴买车 ， 特斯拉没有理由不交付 ， 拼多多也表示 ， 其向用户补贴2万元购车 ， 购车流程是在特斯拉官网进行 ， 并未违反“禁止转卖”条款 ， 这是特斯拉“店大欺客” ， 应该积极善待消费者 ， 支持消费者维权 。
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图4/8拼多多上的特斯拉团购补贴价 ， 图源拼多多特斯拉则回应 ， 若该车主通过官方渠道下单 ， 特斯拉将提供一定的弥补措施 ， 如果车主决定起诉拼多多 ， 特斯拉将提供法律援助 。
对待此事 ， 法律人士也有了不同的意见 。
北京志霖律师事务所律师赵占领认为 ， 消费者自己在特斯拉官网下单购买 ， 在最后付款环节由拼多多或平台商家代付 ， 这并不能认定为违反特斯拉订购条款的转卖行为 。
但在接受AI财经社采访时 ， 河南豫龙律师事务所付建律师认为 ， 拼多多此次活动的确开辟了一条有悖于特斯拉官方“直营模式”的销售渠道 ， 虽不属于经销行为 ， 但是在没有得到特斯拉官方授权的情况下 ， 却已构成了侵权代销行为 ， 基于此 ， “特斯拉可无责取消订单” 。
此次事件的根本是电商平台和品牌方销售渠道的矛盾 ， 在法律依据上的复杂性也可能将造成此事在一段时间内成为“悬案” 。
但特斯拉的背后代表的是众多未经授权便在拼多多上销售的品牌 ， 无论是特斯拉还是拼多多赢 ， 都将给电商平台与品牌销售之间权界究竟在何处给出一个答案 。
而这一波操作即使特斯拉最终在法律上胜出 ， 拼多多也并不亏 。
要知道 ， 这已经不是拼多多第一次被打脸 ， 在此之前还有LAMER、SK-II、任天堂、戴森等多家高端品牌 ， 公开撇清与拼多多的关系 。
百联咨询创始人兼高级分析师庄帅告诉连线Insight ， 拼多多私自售卖商品 ， 而且还降价了 ， 会损害品牌商的品牌价值和声誉 。 这也是为何大牌们“打脸”拼多多的原因 。
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图5/8特斯拉model3官网售价 ， 图源特斯拉官网即便如此 ， 拼多多也要这么做 ， 继续售卖这些高端品牌的商品 。 它在吃透下沉市场流量之后 ， 开始打入一二线城市中的核心人群 ， 要虏获这批用户的芳心 ， 就要打破之前对“拼夕夕”式的假冒标签的印象 ， 强调正品 。
于是我们看到拼多多在和国美合作 ， 拥有供应链的支撑 ， iPhone在拼多多百亿补贴中也取得了不错的销售成绩 。
针对特斯拉否认与拼多多合作万人团购活动时 ， 拼多多方面的回应也强调 ， 车子是正品的特斯拉 ， 补贴也是真的 。
特斯拉是一个标志 ， 代表的是拼多多想要树立新形象的决心 。
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