自动驾驶8000美元加购特斯拉“完全自动驾驶功能”？可能只是买了个寂寞
来源：insidehook
编译：牛婉杨
今年6月 ， 一辆开启自动辅助驾驶的特斯拉Model 3 就一头栽进了大货车的“怀抱” 。
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而事故的发生主要是因为驾驶员监管不力 ， 这也是由于目前自动驾驶技术还处于L2(部分自动化)阶段 。 但在7月份举行的2020世界人工智能大会上 ， 马斯克表示 ， “我仍然有信心 ， 将在今年完成L5级自动驾驶的基本功能 。 ”
在这之后 ， 德国一家法院就裁定特斯拉自动驾驶技术“Autopilot”误导消费者 ， 并禁止特斯拉在推广中使用“能够实现自动驾驶全部潜力”等夸大之词 。
这到底孰对孰错？让我们把问题的焦点转移到自动驾驶这一术语的含义上 ， 或许就更容易了解到底什么是自动驾驶 ， 以及哪些又不能称作自动驾驶 。
买Model 3可以加购“完全自动驾驶功能” ， 但是目前买了也用不了首先让我们来看看特斯拉是怎么看待自己家的自动驾驶技术的 。
从最基本的含义来讲 ， Autopilot是一个涵盖了各种辅助驾驶功能的总称 ， 其中包括一些基本功能 ， 比如交通感知巡航控制(Traffic-Aware Cruise Control ， 可以让你的速度与周围车辆的速度相匹配) ， 以及自动辅助导航驾驶(Navigate on Autopilot ， 目前还在测试中 ， 这项功能可以让你在高速公路上实现自动驾驶) 。
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图片来源：digitaltrends由于特斯拉汽车支持空中软件升级（OTA ， 即通过连接Wi-Fi网络接收空中软件更新 ， 不断完善现有功能 ， 让汽车变得更安全、更强大） ， 近年来其自动驾驶技术也变得愈加强大 。 具体而言 ， 这项技术需要一整套包括多个外部摄像头、超声波传感器及雷达的系统支持 。
在特斯拉的网站上 ， 该公司是这样解释这一功能的：“Autopilot是一种先进的驾驶辅助系统 ， 根据根据国际自动机工程师学会（SAE）J3016分级标准 ， 被归为L2级 。 并得到了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的认可 。 ”
如果这个描述仍然不够清晰 ， 其官网上还有一段注释写道 ， 该系统“仅供完全专注的驾驶员使用 ， 驾驶员的手放在方向盘上 ， 随时准备接管工作” ， 而且目前“还不是一个自动驾驶系统” 。
人们一直在讨论这个话题 ， 主要就是针对这个“目前” 。 不过特斯拉自动驾驶 ， 的确属于自动驾驶的范畴之内 ， 马斯克也希望尽早实现完全自动驾驶 。
如今 ， 假如你在特斯拉官网订购一台特斯拉 Model 3 ， 你会发现 ， 在选购页面还可以加价选购“完全自动驾驶功能” 。
这个时候 ， 你可能觉得有点迷：难道是我断网了吗？特斯拉汽车什么时候实现完全自动驾驶了？
事实上 ， 目前特斯拉并没有实现这一目标 。 只不过是 ， 你额外付了8000美元 ， 就有可能将你的爱车升级至完全自动驾驶 。
说白了就是 ， 买了现在可能也用不了 。 特斯拉表示 ， 自己还需要“通过在真实世界行驶数百万英里的距离来校准这个新系统” 。
特斯拉的“Autopilot”并不是只代表“完全自动驾驶”正如上文所说 ， 特斯拉目前还没有实现完全自动驾驶 ， 但是官网却显示“可以花8000美元加购”这一功能 ， 用“承诺”来推广其制造的汽车具备自动驾驶功能 ， 也就不难解释为什么有人会责怪特斯拉了 。
在听了2020世界人工智能大会上马斯克对于自动驾驶技术的发言后 ， 今年7月中旬 ， 一位推特用户怼道 ， “你有没有注意到飞机有自动驾驶仪 ， 但仍然需要两个人类飞行员”？
他还在推文中引述维基百科对自动驾驶的定义 ， 并将一段文字高亮了出来：“自动驾驶并不会替代人类驾驶员 。 相反 ， 它可以辅助人类驾驶员来控制汽车 ， 让人类驾驶员将重心放在其他方面……”
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