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尹明善|入狱18年，41岁创业成首富，新“红顶商人”没熬过2020年……( 二 )


于是用这个方法 ， 轰达隔三差五就去买配件 ， 然后回来“撺”发动机 ， 居然很成功 ， 因为太便宜了 ， 建设集团的发动机要卖6000多 ， 进口的得2万 ， 尹明善的机器便宜 ， 销量很大 。
建设集团开始时对这个暗度陈仓的对手完全不知道 ， 等他们醒悟过来 ， 下令一个零件也不许卖给尹明善时 ， 轰达发动机已经做强做大了 。
2001年 ， 尹明善把“轰达”品牌更名为“力帆” ， 一路逆袭 ， 有了钱也开始正儿八经搞科研 ， 没几年 ， 力帆还真成了中国最大的摩托车制造商 。
尹明善|入狱18年，41岁创业成首富，新“红顶商人”没熬过2020年……
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这时候的尹明善已经登上了富豪榜 ， 在江湖上很有一号了 ， 但62岁时 ， 尹明善又开始折腾 ， 这一次他要造汽车 。
这个决策不是拍脑袋的结果 ， 当时“禁摩”令在全国各地遍地开花 ， 摩托车行业越来越不好干 ， 而且尹明善研究完各种资料之后也得出一个结论：
当一个国家的人均GDP在400美元到1200美元时 ， 是摩托车的黄金时代 ， 1200美元之后 ， 摩托车会被轿车取代 。
当时中国的人均GDP是1000美元 ， 尹明善决议转型 。
说干就干 ， 他收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份 ， 后又增持到95% ， 把商标改为“力帆牌” ， 开始在北碚建设轿车生产基地 。 当地政府大力配合 ， 两年内就拿到了轿车生产批文 ， 2007年 ， 神似宝马3系的力帆620下线 ， 2008年 ， 神似宝马MINI的力帆320面世 ， 2010年 ， 力帆股份(601777,股吧)营收67.71亿元 ， 产销乘用车6.9万辆 。
不过说实话 ， 力帆汽车缺少亮点 ， 有点山寨味道 ， 车的品质一般 ， 但形势比人强 ， 赶上汽车行业大发展 ， 尹明善的快钱越赚越多 。
2010年 ， 力帆迎来高光时刻 ， 成为首家登陆A股的整车民营企业 ， 作为掌舵人的尹明善在这一年身家也超过110亿 。
在这一年 ， 湖南人民出版社还出版了一本尹明善的传记 ， 标题赫然是——新“红顶商人” 。
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风光无两的尹明善并没感到有什么不妥 ， 甚至在采访人员采访时口出豪言：“你看到外面那座山没 。 这座山将会移到别的地方去 ， 这片土地会建立起力帆汽车的工厂” 。
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此时 ， 尽管面对外部时 ， 尹明善修饰得体 ， 显得很年轻 ， 但大家不会忽视他72岁的高龄 ， 继承人问题被提上日程 。
按理说 ， 这种家族企业 ， 一般是儿子接班了 ， 怎奈 ， 他的儿子尹喜地对做生意毫无兴趣 ， 他的真正乐趣是超跑 。
他在某汽车论坛的网名为“精彩哥” ， 还创立了重庆SCC超跑俱乐部 ， 在车圈风风火火 。
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中国第一辆宝马M3、M6就是他从德国空运过来的 ， 光是货柜、空运、海关费用就花了差不多100万 。
据说尹喜地名下的豪车价值超过10亿 ， 他有一款奔驰SLR722 ， 当时花费超千万 ， 像法拉利、保时捷、迈凯伦等品牌他每样有好几辆 ， 过千万的车不少 ， 像中国大陆首部布加迪威航Super Sport就被他买了 ， 前后花了2500万 。
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此外 ， 他还有一辆著名的柯尼塞格One1跑车 ， 这辆车的价格超过3000万 ， 全球只有六台 ， 说他是国内最会玩车的富二代 ， 很多人都服气 。
钱从哪里来的 ， 大家都知道 。
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儿子能花钱 ， 当爹的也不是没有爱好 ， 比如足球 。
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尹明善希望发展重庆的足球 ， 并且希望利用足球来提高力帆的知名度 ， 这样兴趣和生意可以结合 ， 实现双赢 。


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