京东禁用申通引发蝴蝶效应 拼多多或成赢家
【京东禁用申通引发蝴蝶效应 拼多多或成赢家】电商巨头之间的战火 ， 终于还是燃烧到了快递界 。 近日 ， 一则京东平台停用申通发货的消息开始“刷屏” ， 引起了行业的焦点关注 ， 根据京东与申通之间充满火药味的回应 ， 该事件还有可能引发蝴蝶效应 。
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停用风波
8月18日 ， 一个《关于合作快递服务调整的通知》在网上流传 。 按照该通知 ， 京东平台内的商家将无法再选用申通快递、国通快递、如风达、卡行天下、全峰快递等几家快递公司产品 。
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随后京东和申通的回应 ， 都证实了该消息 。 其中京东回应表示暂停与申通的合作是因为双方的合同已经过期 ， 而申通则指责京东这是“霸权文化” 。 而之所以京东与申通之间的“互怼”会一石激起千层浪 ， 又与阿里对申通的入股有千丝万缕的关系 。
根据京东的回应 ， 早在2019年6月 ， 申通与京东开放平台的合同就已经到期 。 但就在双方就续约问题展开沟通的关键时刻 ， 阿里巴巴与申通达成协议 ， 在3年内阿里可以通过购买股份成为申通的大股东及实控方 。
京东认为 ， 阿里巴巴已经成为申通的实际大股东 ， 于是提出了京东物流也对等入驻阿里旗下电商平台的合作要求 ， 但没有得到响应 。 于是京东和申通的续约也不了了之 ， 无法达成一致的情况下 ， 在一年之后的近期 ， 京东最终在平台禁止了选用申通发货 。
但申通显然对京东的处理方式有不同的意见 ， 并且直指京东滥用平台霸权 ， 呼吁京东能多一些担当和责任 ， 莫为一己私利剥夺商家的选择权 。
申通相关负责人甚至直接表示：“申通是一家已经创立27年的第三方物流公司 ， 我们的努力就是更好服务商家和消费者 ， 无关其他 。 京东做这个事不是第一次 ， 申通不是第一家被停用的快递公司 ， 更不会是最后一家 。 霸权文化京东一直就有 ， 只有自己 ， 没有共生 。 ”
从京东的回应可以发现 ， 阿里对申通的入股 ， 以及拒绝京东物流入驻是续约谈不拢的主要原因 。 但是针对京东所说的阿里为申通实际大股东的说法 ， 申通回应表示 ， 申通的大股东实际上还是公司董事长陈德军 。
据《电商报》了解 ， 阿里巴巴2019年3月以46.6亿元人民币入股申通快递 ， 获得后者14.65%的股权；同年7月 ， 阿里与申通股东签署购股选择权协议 ， 在三年有效期内 ， 阿里可以要求购买一部分申通股东的股权 ， 然后成为申通的实际大股东 。
申通目前声称公司大股东并非阿里巴巴 ， 可能是因为阿里巴巴尚未行使股份购买权 ， 也未正式成为申通的大股东及实控方 。
但是对于京东来说 ， 申通随时有可能成为自己最大竞争对手实控的公司 ， 这也是事实 。 如果继续合作 ， 就有将业务送给自己的竞争对手的可能性 ， 正常的企业都不会希望出现这种情况 。
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所以京东以京东物流入驻阿里巴巴旗下电商平台为条件与申通商谈续约 ， 显然是考虑到了电商平台之间的相互竞争 。
而在拒绝与竞争对手实控的快递公司合作这一方面 ， 京东的态度向来非常强硬 。 这正合了申通所说那句话 ， 申通并非第一家被京东终止合作的快递企业 。
据了解 ， 在前些年 ， 京东还与天天快递、百世快递终止了合作 ， 而这两家被终止合作的快递公司有一个共同点 ， 那就是大股东是京东的竞争对手 ， 其中天天快递被苏宁物流收购 ， 百世快递的大股东是阿里巴巴 。
值得注意的是 ， 从京东物流入驻阿里巴巴旗下电商平台这个提议没有得到响应来看 ， 阿里巴巴也并不希望与京东物流这个竞争对手旗下的快递企业进行合作 ， 这与京东不希望与申通合作并无什么差别 。
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