未来的中国铁路有多聪明？( 二 )
2017年以来 ， 国铁集团依托智能京张、智能京雄等重点项目 ， 广泛应用云计算、大数据、物联网、人工智能、北斗导航、BIM 等 ， 促进新一代信息技术与铁路运输深度融合发展 ， 在工程建造、技术装备和运营服务 等三方面开展了一系列创新与实践 ， 初步构建了中国智能高铁的体系架构 ， 开启了我国智能高铁建设与发展的新篇章 。
《规划纲要》提出：到2035年 ， 智能高铁率先建成 。 这一目标的具体内涵主要包括以下几个方面 。
工程建造领域
在工程建造领域 ， 建立完整的BIM技术标准体系 ， 构建基于BIM的铁路工程协同设计体系 ， 实现勘察设计多源数据融合 ， 研究掌握装配式建筑设计和模块化制造技术、数字孪生铁路技术 。 突破BIM+GIS关键技术 ， 实现全线、全专业、全过程工程建设精细化管控 ， 铁路工程管理平台广泛应用 。
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↑↑BIM模型 vs 实拍照片↓↓ 
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技术装备领域
【未来的中国铁路有多聪明？】在技术装备领域 ， 研制智能型复兴号动车组， 实现时速350公里自动驾驶功能 ， 研发中国标准简统化接触网装备 ， 掌握智能牵引供电成套技术 。 研发高铁智能调度集中系统 ， 实现行车运行计划的智能实时优化调整 。
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运营服务领域
在运营服务领域 ， 全面推广电子客票技术 ， 实施了刷脸核验、候补车票 等多样化服务 ， 努力打造管理高效、绿色节能的智能客站 。
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未来 ， 中国铁路将朝着数字化、智能化、智慧化发展方向不断前进 。
视频：《人民铁道》报业有限公司影视中心
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