社会|哈啰出行：创造，蜕变与社会担当( 二 )
这种方法卓有成效 ， 获得不少地方政府肯定 。
2019年6月 ， 广州招标引进多家企业 ， 并于随后的三次季度考核中 ， 对连续排名第一的哈啰奖励份额 ， 对排名靠后企业削减份额 。 目前 ， 哈啰单车在广州的份额已从2019年6月的12万 ， 增至15万 。
2019年7月 ， 哈啰与政府主管部门正式签订运营服务管理协议后 ， 在深圳宝安区燕罗和松岗街道投放1万辆单车 。 随后哈啰在季度考核中以高分获得第一 。
达则兼济天下 ， 哈啰的社会责任
穷则独善其身 ， 达则兼济天下 。 个人有胸怀 ， 企业亦然如此 。
据哈啰出行方面透露 ， 哈啰单车和助力车2019年已获得一些毛利 ， 而随着业务规模持续发展及效率持续提升 ， 在2020年实现整体盈亏平衡是可预期的 。
盈亏平衡 ， 哈啰已经初步摆脱行业粗放时代的烧钱路径 ， 从精细化运营中得到了回报 ， 并勇于挑起社会责任重担 。
据哈啰出行披露 ， 自1月29日到4月8日武汉“解封” ， 哈啰出行面向全国累计提供单车及助力车月度/季度无偿骑行卡超32.1万份 ， 总价值超3094万元 。
防疫战中 ， 哈啰的运维人员曾经不分品牌对街头所有车辆的车把、坐垫等重点部位进行消毒；
面对一线防疫机构 ， 哈啰筹措医用口罩、消毒水等各类急需物资；
此外 ， 哈啰还携手上海市慈善基金会 ， 设立“哈啰公益专项基金” ， 通过形式多样的活动持续助力社会公益事业 。
植根于共享出行 ， 哈啰即便不做这些公益活动 ， 其商业化业务自身也体现了社会责任 。
4月22日“世界地球日”当天 ， 哈啰出行还首次发布企业社会责任报告 。 报告指出 ， 截至2019年底 ， 哈啰平台的两轮骑行总里程已累计超237亿公里 ， 减少超280万吨碳排放 ， 相当于种植1.72亿棵树 。
这或许响应了哈啰从创立之初就提出“单车全生命管理系统” 。 从车辆“设计、生产、投放、管理、回收、再生”等环节始终贯彻国际循环经济中标准的“3R”原则 ， 即Reduce（减量化）、Reuse（再使用）、Recycle（再循环） 。
哈啰出行 ， 让城市更加宜居 ， 让人文更加和谐 ， 让商业更加有温度 。 入选在线新经济（上海）50强 ， 实至名归 。 文/张宝莲
【社会|哈啰出行：创造，蜕变与社会担当】每日经济新闻
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