债务|资本市场几乎崩盘，华晨汽车陷入僵局，还能翻身么？
伴随着汽车消费的不断升级 ， 宝马销量一路高歌 ， 涨势惊人 ， 甚至在2019年一举摘得豪华品牌销量冠军的桂冠 。 而与之形成极大反差的是 ， 其合资方华晨汽车 ， 却有超千亿债务“缠身” ， 资本市场几乎崩盘 ， 深陷债务危机 。
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8月13日 ， 华晨汽车港股上市公司华晨中国突然“闪崩” ， 尾盘一度暴跌13% ， 全天无放量 。 而在债务市场 ， 华晨汽车多只债券即将集中到期 ， 金额超400亿元 ， 但其又无力偿还 ， 债务违约在即 。
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据悉 ， 今年7月底以来 ， 华晨汽车旗下多只债券在二级市场价格一路下跌 ， 从90多元狂跌至50多元 ， 跌幅近50% 。 同时在8月中旬华晨汽车债券更是遭遇集中抛售 。
资本市场几乎崩盘的背后却是 ， 华晨汽车高额的债务 。 据华晨汽车财报显示 ， 截止到今年一季度 ， 华晨集团总负债规模高达1226.75亿元 ， 其中流动负债占比78% 。
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但目前仅凭一己之力 ， 华晨汽车根本无法偿还超千亿的债务 。 目前华晨汽车旗下有“中华”“华颂”“金杯”三大自主品牌 ， 及“华晨雷诺”“华晨宝马”两大合资品牌 。 除了华晨宝马在源源不断的为华晨汽车“输血” ， 其他品牌已彻底失去“造血”功能 ， 而且还持续亏损 。
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2019年华晨宝马为华晨汽车贡献了76.26亿元的利润 ， 而华晨汽车其他版块则亏损了10.64亿元 。 随着2022年华晨汽车在华晨宝马中的占比由50% ， 下降为25% ， 华晨宝马为华晨汽车“输血”将大大减少 。
面对近期一系列的负面消息 ， 华晨汽车相关负责人表示：公司作为辽宁省的国企 ， 不会让它出事的 ， 不用太担心 。 而且 ， 目前财务状况一切正常 ， 未发生欠息、拖欠工资的情况 。
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但华晨汽车的财务情况真如这位负责人所说的那样 ， 一切正常吗？或许未必 。 此前华晨中华内部一份《关于公司职员放假轮休的通知》的文件被曝光 ， 文件显示 ， 自今年8月份起 ， 除中层及以上领导外 ， 华晨中华其余员工将“放长假” ， “轮流上班”的状态或将持续到年底 。从中不难推测 ， 华晨中华目前已难以维持正常运营 。
华晨汽车目前面临的最大问题或许不仅仅是资金的问题 ， 而更多的是如何来通过提升自主品牌版块业务水平 ， 从而摆脱长期对华晨宝马合资品牌的依赖 。
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但从华晨汽车董事长阎秉哲上任后的改革来看 ， 华晨汽车短时间内实现“造血”功能的可能性几乎为零 。 首先 ， 华晨汽车规划的沈阳专用车的上市 ， 没有实现；曾有过2015年之后两年内整体上市的计划 ， 目前已不了了之；辽宁推出混改计划出售华晨汽车的股权 ， 但华晨汽车在名单公布后不久就退出了 。
华晨汽车在改革的路上渐走渐远 ， 而随着财务情况的不断恶化 ， 华晨汽车离崩盘或已不远 。 今年以来 ， 力帆宣布破产、猎豹汽车出售工厂、众泰汽车在遭到连年亏损及疫情打击后也已支撑不下去 。 车企的淘汰赛仍在继续 ， 而同样作为国企的华晨汽车能否挺过这一关 ， 幸存下来？
【债务|资本市场几乎崩盘，华晨汽车陷入僵局，还能翻身么？】
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