法拉利|最便宜的法拉利居家与性能兼顾的Roma |汽车|跑车|

技术的发展加快了车型的迭代速度，同时也让单一车型的功能越发强大，相比原来可以兼顾更多的使用场景，多功能不再是SUV的专属标签。就好比法拉利刚在北京发布的这款入门级GT跑车Roma ，在保证动力输出和运动性能的前提下，更进一步兼顾了日常使用的实用性和易操控性。 Roma的出现还为大家放低了法拉利的准入门槛， 238万的起售价可以有多亲民呢？

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近些年法拉利的新车命名规则有些改变，昔日单调的数字组合逐渐变成浪漫的城市名，比如Monza、Portofino以及今天的主角Roma 。 Roma是意大利的首都，法拉利选用这个名字是希望这款车能呈现“Dolce Vita（意大利语‘美好人生’）”的意式生活理念。
Roma可以看做是敞篷跑车

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Portofino(参数|图片)的硬顶版，但全车都采用了新设计，且相比Portofino全车有70%的新部件。

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法拉利的经典车型上都有镀铬的矩形网格状前中网， Roma就对这种设计进行了更新，但并非使用老气的镀铬手法，而是融合进了前杠当中，且采用车身同色涂装。如果是黑色或灰色等颜色的外观则可以使用深色的中网涂装。

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类似的设计还有很多。除了中网外，

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Roma(参数|图片)的车头还是在模仿鲨鱼的造型，如果忽略前唇，车头的侧面造型很像鲨鱼头，也重现了Daytona等经典车型的车头侧面轮廓。

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双圆灯是法拉利的传统设计，不管是V8车系还是

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V12(参数|图片)车系都采用这个设计，几乎很少有非圆灯设计的尾灯。 Roma的尾灯特殊一点，采用异形圆状设计。双尾灯的轮廓可以看做是带有圆弧的方形，当然也可以理解为非规则圆形，不算脱离法拉利的传统，仅是在造型设计上的创新。发光的部分则是两条LED灯带，上部是示廓灯，下部是刹车灯、转向灯和倒车灯。

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尾部还有一个比较有科技感的设计，后风挡底部黑色的部分是一个可动的扰流板，它根据车速会自行调整高度，从而调节车辆的后部下压力。

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别看这款车的外观尽可能的展现了优雅，它也有相当战斗的设计，也是全车空气动力效应设计最多的位置，就是车尾底部的双扩散器。

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法拉利|最便宜的法拉利居家与性能兼顾的Roma

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