法拉利|最便宜的法拉利 居家与性能兼顾的Roma( 二 )
进入车内 ， 变化要比外观设计更大 ， 科技感更强 。
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经过优化升级的“双座舱”设计 ， 以流畅的线条与布局为驾驶者和乘客打造互不干扰的乘坐空间和功能区域 。 与其他以驾驶者为中心的法拉利跑车不同 ， Roma的设计理念是让乘客如领航员般 ， 也能够充分体验驾驶带来的乐趣 。
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Roma的复古式设计也能在内饰中体现 。 原来的法拉利跑车换挡都采用按键式 ， Roma则复刻了老式手动挡的换挡槽 ， 但是挡杆变成了电子拨杆 ， 分别对应R挡 ， 手动模式和自动模式等 。 这样的设计也是对古典元素的现代化诠释 。
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Roma的要更兼顾性Manettino旋钮增加了Race模式 ， 这意味着Roma有着比Portofino更加硬核的性能输出 。 在定位上Portofino更像一台度假、居家的休旅跑车 ， 而Roma则是一台上得了厅堂也下得了赛道的多面手 。 用法拉利自己的话形容 ， 这就是一台“穿着晚礼服的
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F1(参数|图片)赛车” 。
Roma的动力方面相比Portofino小有提升 ， 看似相同的发动机 ， 其实进行了全面的更新 。 动力输出提升20马力 。 变速箱也有原来的7速双离合提升至8速 。
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这台涡轮发动机还是保持着自然吸气发动机的特性 ， 低转速时浑厚有力 ， 高转速时流畅咆哮 ， 整个输出过程会非常的线性 。 这么做的好处是可以兼顾居家代步和极限驾驶 。 排气系统相比Portofino也有提升 ， 移除了后段消音包并制作了旁通阀 ， 使声浪可以根据工况状态进行切换 ， 以适应不同的使用场景 。
法拉利Roma代表着法拉利的最新设计语言与前沿科技 ， 还将极致性能与优雅居家之间实现了完美平衡 ， 宛如“穿着晚礼服的F1赛车” 。 相比家族其他车型Roma放低身段 ， 让法拉利品牌更加亲民 ， 相信未来将会成为一台相当畅销的法拉利车型 。
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