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的哥,港珠澳大桥|宝安湾有群乘风破浪的哥哥！

的哥,港珠澳大桥|宝安湾有群乘风破浪的哥哥！
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2017年4月28日 ， 随着首个钢圆筒顺利振沉到位 ， 深圳至中山跨江通道施工项目(简称“深中通道”)在伶仃洋宝安海域上正式开工建设 。作为继港珠澳大桥之后粤港澳大湾区的又一世界级“桥、岛、隧、水下互通”的集群工程 ， 项目施工范围广、时间跨度长、施工难度大、各类船舶多 ， 该项目深圳段主要集中在宝安海域 ， 海事安全监管难度极大 。
三年来 ， 深圳海事局组建“深中卫士”先锋队 ， 24小时不间断地保障深中通道深圳段海上施工安全 ， 实现1210天施工零事故、零污染、零伤亡 。这群“深中卫士”作为宝安湾上的海上交警 ， 乘着风浪、顶着骄阳 ， 默默付出 ， 为中国特色社会主义先行示范区和粤港澳大湾区的“双区”建设筑牢安全根基 。
的哥,港珠澳大桥|宝安湾有群乘风破浪的哥哥！
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服务于宝安海域的“深中卫士” 。
风浪越大
越要落实涉海工程安全监管
8月19日上午 ， 来到宝安海事局机场海巡执法大队 ， 台风海高斯刚登陆不久 ， 大队长朱孟巍刚刚结束通宵执勤 ， 还没来得及休息 ， 就准备中午赶赴中山深中通道管理中心 ， 参加第三节沉管浮运安装工作布置会 。
“从白色风球预警信号发出 ， 我们就开始对管辖航道内的船只进行紧急安全监管 ， 蓝色风球一挂 ， 必须让所有船舶停工进入港湾躲避 ， 现在是深中通道东、西人工岛大干冲刺期 ， 海上交通十分繁忙 。”朱孟巍说到 ， 海面风浪平静时 ， 他们是“深中卫士” ， 主要保障、护航深中通道项目海上施工安全；风起浪涌时 ， 他们是“海上交警”和“海上清道夫” ， 要组织海面交通 ， 避免出现海上交通事故、污染海域 。
工作要求高 ， 对队伍素质的要求更高 。据悉 ， 深中卫士先锋队是一支年轻有为的队伍 ， 平均年龄只有36岁 ， 但党员占85% ， 他们践行特别能吃苦、特别讲奉献、特别敢进取、特别能担当承诺 ， 履行重大涉海工程安全监管职责 ， 守护海上人民生命财产安全 。
朱孟巍作为队长结合深中通道施工特点 ， 按照专业擅长和业务水平将先锋队员搭配分成8个党员突击小组 ， 以海巡船为依托 ， 把工作阵地和组织生活阵地建立在海巡船上 ， 打通服务保障“神经末梢” ， 发挥党员突击小组攻坚克难作用 ， 推动各项工作高质量、高标准、高效率落实 。
科学管理
实施全天候立体式综合保障
“深中卫士”先锋队副队长李艳波是由南山局抽调来宝安工作的 ， 主要负责施工水域现场巡航工作 。
据他介绍 ， 深中通道施工水域水文复杂、施工船舶众多 ， 最繁时有290余艘各种类型的施工船舶同时开工 ， “高速客船和航空煤油运输船附近水域往来交织 ， 要实现水上交通安全零事故的目标 ， 必须拉紧监管人员心中的一根弦 。”为此 ， 李艳波和同事们创新实施全天候立体式综合保障机制、建立黑白名单管理机制、优化现场综合执法机制 ， 取得了明显成效 。
据悉 ， “深中卫士”先锋队采用岸基电子手段和现场执法手段相结合的方式 ， 安排警戒指挥船及执法人员24小时现场驻守 ， 三年来已实现29040小时全天候立体式保障 ， 完成4000余航次水上巡航 ， 巡航6万余海里（11万余公里） ， 相当于绕地球近3圈 。
深圳海事局注重优化现场执法机制和手段 ， 通过建立一标段一档案、一船舶一档案管理制度 ， 全面掌握施工区域和施工船舶动态 ， 并结合电子巡航、AIS等手段 ， 对施工船舶实施动态跟踪 ， 做到船舶安检、现场监督、巡航检查等执法活动统筹安排 ， 对船舶最多查一次 ， 最大限度地减少对深中通道工期影响 ， 各建设施工单位纷纷“点赞” 。


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