的哥,港珠澳大桥|宝安湾有群乘风破浪的哥哥！( 二 )
便民助企
探索可供借鉴的“宝安样本”
深中通道管理中心设在中山 ， 每一次工程重大节点都需要组织专家组对方案进行研究论证 ， 然后统筹部署深圳、中山、广州各方工作 ， 合力完成每一次挑战 。首节城管对接西人工岛时 ， “深中卫士”先锋队副队长陈义就在中山连续出差了十多天 ， “这都成了常态 ， 我儿子每次看到我背着书包走向家门口时 ， 都会大喊‘爸爸不要去中山开会’ 。”
陈义说到 ， 建设深中通道这项国家重点工程 ， 虽然有港珠澳大桥建设的成功经验 ， 但是施工地质水文、通航环境等条件有很大的不同 ， 海事的通航安全保障需要紧跟工程需要来开展 。作为深中通道工程建设的先头部队 ， 从2017年开始陈义就乘船往返中山深圳两地 ， 来来回回已经记不清横越多少次珠江 。
今年以来 ， 受到疫情影响 ， 人员活动受限 ， 但港航企业及海员办理业务不能断 ， 深圳海事局深化互联网+便民服务 ， 海事执法人员连夜加班 ， 创新开通物料运输船远程报告平台 ， 推广使用一网通办、海事之眼等移动平台 ， 特别是通过视频连线开展远程监督检查、线上行政处罚等 ， 让数据多跑路、群众少跑腿 ， 化解了海员的心头之忧 ， 解决了企业的燃眉之急 。
深中通道很多施工船是世界先进或国内首创的大国重器 ， 如造岛神器4000吨大型起重振沉船“一航津泰”、8万吨沉管浮运安装一体船“一航津安1”等 ， 超大型的工程设备 ， 在通航繁忙、水域复杂的海域进出场、安装调整等操纵困难 ， 都是海事监管中的新领域 。为此 ， 深圳海事局通过在宝安成立涉水工程安全监管创新工作室 ， 将水工监管工作过程中遇到的问题 ， 通过研究创新形成具有推广性做法经验向外推广 ， 为施工企业和港航企业大型水工建设提供更科学、专业的施工建议 ， 为我国海事水工安全监管提供决策依据 。
在这日复一日的安全守护中 ， “深中卫士”在深化互联网+便民服务、创新国家级重点涉水工程安全监管等方面积累了“深海经验” ， 探索出值得借鉴的“宝安样本” 。
创建全国文明城市宝安在行动
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【的哥,港珠澳大桥|宝安湾有群乘风破浪的哥哥！】来源：宝安日报
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