民航之翼7月，东航“随心飞”显威( 二 )
与往年暑运旺季相比 ， 今年的7、8月份民航市场还是非常低迷的 。
东航基于民航市场仍然低迷这一预判 ， 然后推出“随心飞”这一产品 ， 东航的预判无疑是正确的 。
此后 ， 东航又推出了企业版“随心飞” ， 早晚“随心飞” ， 贵宾厅“随心享” ， 强化了“随心飞”家族 。
8月18日 ， 东航又推出了周末“随心飞”感恩返场活动 。
当然 ， 也有人反驳说 ， 客座率提升了有什么用 ， 票价还是那么低！
在此 ， 翼哥要说一句 ， 民航业当前面临最大的问题消费者信心不足、市场较为低迷的问题 。
如果没有旅客出行需求 ， 没有高客座率支撑 ， 妄谈票价水平就是耍流氓！
再多说一句 ， 以往民航业 ， 客座率最高的是春运和暑运 ， 票价水平也最高 。
一般来说 ， 高客座率对应的高票价 ， 低客座率对应的低票价 ， 需求决定价格 ， 这是经济学的基本规律和常识 。
当然有人会拿低成本航空说事 。
要知道 ， 就低成本航空自身而言 ， 也是在春运和暑运期间客座率最高 ， 票价水平也最高 。
低成本航空与全服务航空是两种模式 ， 本就不可以比 。
对于民航业来说 ， 当前最为可怕的是 ， 全服务航空做成了低成本航空 。
【民航之翼7月，东航“随心飞”显威】但就目前来看 ， 也没有什么别的好办法 。
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