周到|终须一别！沪上最后一批柴油“巨龙车”今天正式退役，新能源车接力上岗！( 二 )
85路巨龙车上还有乘务员呢
巨龙车中间的手风琴样子很有怀旧感
“它走了 ， 我也想好好地送一下它 。 ”
巨龙车的功成身退 ， 引起了沪上“公交车迷”的极大关注 。 34岁的廖先生清楚地记得 ， 2008年4月28日 ， 85路巨龙车第一天上线 ， “我当天就来乘坐的 ， 大家都很兴奋的 ， 还拍摄了很多照片 ， 我一直存在手机里 。 应该说 ， 进入21世纪之后 ， 公交车型一直在更新换代 ， 还没有哪种车型在上海市区可以开12年以上 。 巨龙车上线的时候我们还年轻 ， 12年过去了 ， 我们已经老了 。 巨龙车伴随着我们从青年一直走到中年 。 它上线的时候 ， 我们是用最隆重的方式去迎接它的 。 它走了 ， 我也想好好地送一下它 。 ”
对巨龙车的退役 ， 沪上“公交车迷”们有点伤感 ， 但却一致地表示“理解” 。 23岁的小牛说：“如今的公交车都新能源化了 ， 都变成电动了 。 巨龙车的退役是一个时代的结束 。 “
71路也是巨龙车 ， 是电动巨龙车
“低碳环保”成为公交发展新趋势
随着城市交通路网的日趋完善、轨交、网约车与共享单车等新型出行方式呈现爆发式增长 ， 浦东公交线网整体客流也呈现逐年下滑的趋势 ， 年均下降2-3个百分点 。 以85路为例 ， 2008年该线路月客流57万人次（其中巨龙车13万人次） ， 2019年月客流35.34万人次 ， 2020年受疫情影响 ， 客流下降幅度较大 ， 相比去年预计下降2-3成 。
截至今年7月底 ， 85路月客流在29.29万人次 ， 车辆平均满载系数仅为0.4左右（满载系数是指一定时间内反映线路上运行车辆乘客满载程度的相对值 ， 通过实际载客量与额定车容量之比求得） ， 因此10-12米新能源车型完全能够满足当前客运量 。
【周到|终须一别！沪上最后一批柴油“巨龙车”今天正式退役，新能源车接力上岗！】85路巨龙车的“退役” ， 一方面受到报废年限影响 ， 另一方面也是浦东公交车辆要实施结构转型的战略性调整 。 据统计 ， “十三五”期间 ， 浦东公交配车数总体呈增长态势 ， 车辆结构进一步向大中型化方向转型发展 ， 预计到今年年底 ， 公交车辆总数达4165辆 ， 其中10-14米车型将占到73.23% ， 85路巨龙车作为浦东公交唯一一批18米车型将不再保有 。
根据上海市发布的《上海市清洁空气行动计划（2018-2022年）》 ， 今年年底前 ， 本市建成区公交车将全部更换为新能源汽车 。 这就意味着柴油车明年也被禁止驶入建成区 。 杨高公交也将力争在年底前完成建成区新能源车辆全覆盖工作 ， 85路巨龙车退役后将由万象10.5米级纯电车型代替 ， 届时杨高公司新能源车保有量将达到656辆 ， 占线路营运车辆66.94% 。
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