科学鸽|功勋卓著却结局悲惨，俄罗斯人回忆便感痛惜，苏联最伟大的科考船( 三 )
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和航母一样 ， 乌克兰维持不了它们 ， 自己没这方面的用途 ， 也实在没那多钱花在这些巨舰身上 。
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在苏联解体到1996年这些年 ， 尽管工资微薄 ， 乌克兰依然向这些技术人员发放薪水；只不过加加林号就再未离开船位 。 船上人员过着和普通上班族无异的日子 。
但是1996年开始 ， 乌克兰连工资也给他们发不起了 ， 船员认为他们需要以某种方式活下去 ， 所以开始将船上的有用仪器、家具卖给港口附近的黑市 。
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当时船上能被拆下来的值钱物品都被偷或者被卖了 ， 包括苏联航天人员在船上留下的各种收藏 ， 一些著名宇航员为了感谢船上同志的工作 ， 送给加加林号的礼物 。
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和很多军舰的命运如出一辙 ， 一家奥地利公司来前来当废品一样收购这艘船 。 这艘船也未遇到挽留者 ， 以每吨170美元的价格顺利卖出 。
六月下旬出发 ， 八月初 ， 尤里加加林号终于抵达了它的目的地——印度 ， 印度阿朗那片废船海滩成了它的归宿地 。 
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在出发前往印度前 ， 船员因为感到羞耻 ， 将尤里·加加林号的名字改成AGAR ， 不想让任何人知道这艘船是如何从受到数百万人的爱戴最后在印度的海滩上拆成一堆废铁 。
这艘被俄罗斯人誉为苏联时代最伟大的科考船 ， 结局和苏联众多的工业结晶一样 ， 要么被拆散消失 ， 要么沉寂在荒野之中 ， 像瓦良格号那种到中国来继续发挥余热的 ， 已是非常的幸运了 。 
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一些俄罗斯人提及到尤里.加加林号时 ， 往往痛惜于乌克兰没有发挥它的价值 。 然而现实对于俄罗斯自己也是无比残酷 ， 大量遗产自己也是无力消化 。
这些让人觉得很有历史价值的舰船在失去服役价值后 ， 幸运的是少数 ， 大多数依然不幸 ， 回流入工业中 ， 成为其它工业品中的一部分 。
在全世界范围内 ， 善终成为博物馆的只是少数中的少数 。 （文章图片来自网络 ， 如侵删）
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