紧凑型SUV|「试驾」刚刚好儿 威马EX5-Z Pro性能版( 二 )
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厚重感十足的方向盘大小适中 ， 无论你手的大小如何 ， 握起来的质感都还是不错的 ， 手握部分还采用了打孔皮质包裹 。 在方向盘的左侧按键可以开启Living Pilot智行辅助系统 ， 可实现ACCA(带停走功能的自适应巡航）、ICA（高速巡航车道中央行驶辅助）、TJA（低速跟车随行辅助） 。
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在方向盘的后方 ， 配有一个摄像头 。 这个摄像头的功能是能够对驾驶员进行面部扫描 ， 配有专属人脸识别技术 ， 可以设置更为私密的功能以及疲劳驾驶监控 。
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12.3英寸的中控屏清晰度很不错 ， 功能区划分明确 ， 设计简洁 ， 数据读取十分便利 。 当然 ， 主题也是能够更换的 ， 不过就是需要去在线市场购买 。 我也去市场上看了看 ， 价格不菲 。
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时下无论是电动车型还是传统动力车型 ， 越来越多的大屏都在出现 ， 不过配有旋转屏的还是鲜有 。 这块区别于传统的UI界面的12.8英寸中控大屏 ， 初上手时 ， 使用上略有迷茫 ， 似乎除了导航功能和音乐功能外不知道如从下手 。 让我感到意外的是 ， 当你开到一个地方停车后 ， 导航球边上的小球会给你主动推荐周边美食 ， 而且音乐球边上的小球也会根据天气等情况推荐不同风格的音乐 。
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稍微尝试 ， 点一下屏幕左下角的一堆功能球就会打开关乎车辆所有的功能 。 越常用的功能球会越大一些 ， 更便于驾驶者对车辆常用功能的检索 ， 这种设计还是十分人性的 。
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当按动侧面键后 ， 大屏会自动旋转至横屏 ， 屏幕上会自动出现选择爱奇艺或者其他视频播放源 。 尝试播放了下爱奇艺的节目 ， 在开放地带看时网速还是相当不错的 ， 没有出现卡顿 。
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在中控台下方的i－Control控制面板上可以快捷回到中控屏主界面 ， 也可以将中控屏熄灭 ， 还有就是进入威马ID的个人菜单和语音控制 。 不过 ， 也许是因为我有孩子的原因 ， 我更喜欢的则是儿童锁的设定 ， 要比手动去调节后门上的拨钮便捷多了 。
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双色运动型的座椅看起来绝对够时髦 ， 绝对动感十足 。 尽管坐在上面并不是真正的运动座椅上那么生硬和窄小 ， 但是给予背部和腰部的加紧感还是十分充足的 ， 坐垫和靠背的填充物软硬也很适中 。
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无论是紧凑级的轿车还是SUV ， 后排乘坐空间都是寸土寸金的 。 坐在EX5-Z的第二排 ， 无论是腿部空间还是头部空间 ， 与时下主流的燃油紧凑级SUV车型相比 ， 完全不输 。 并且在前排座椅靠背上配有USB接口 ， 便于后排乘员对电子设备充电 。
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威马EX5-Z Pro性能版车型配备了160kW、315N·m的永磁同步电机 ， 与之匹配的传动系统是单速变速箱 ， 也称之为固定齿比变速箱 ， 在我们一般民用电动车里是最常见的动力总成 。
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