别克|别克微蓝7高速续航反超小鹏G3，这两款20万以内的纯电SUV如何选？( 三 ) |续航|汽车|

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别克微蓝7

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小鹏G3
微蓝7在充电伊始，功率便迅速攀升至约42千瓦，随后充电功率持续且缓慢上升，直至SOC为60%的时候达到约45千瓦的最大充电功率，之后随着SOC的进一步上升，充电功率开始逐渐下降，直至电量充满。
最终，微蓝7从SOC为5%直至电量完全充满，共计用时117分钟，其中SOC从30%充至80%用时47分钟，从80%充至100%用时46分钟。
反观G3 ，在充电的初始阶段，充电功率同样迅速达到了约44千瓦，随着SOC的不断提高，充电功率也在稳步提升，并在SOC达到80%的时候，充电功率达到了约50千瓦的峰值，随后充电功率出现了较大幅度的下降，并一直持续至电量完全充满。
最终， G3从SOC为4%到100%共计用时104分钟，其中SOC从30%充至80%用时43分钟，从80%充至100%用时40分钟。

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通过对比不难发现，微蓝7在充电速度方面相比G3确实慢了一些，不过在日常使用频率较高的30%至80%充电区间，微蓝7与G3的充电速度仅相差4分钟，差距相比官方快充数据的9分钟差距有所缩小，另外，两车的实测快充时间均明显慢于各自的官方数据。
在80%至100%充电区间，两车的充电用时均占据总用时的近40% ，与各自的30%至80%充电时间比较接近，因此两车在该区间的充电效率均不算高，日常快充并不建议将电量充至80%以上。
最后，再介绍一下两车的慢充时间。据官方介绍， G3从30%充至80%的交流慢充时间为5.5小时，微蓝7从0充至100%的交流慢充时间为9.5小时。值得一提的是，微蓝7还提供有3种充电模式，分别为即插即充、延迟充电和省钱充电。

即插即充很容易理解，插上充电枪立即开始充电，方便快捷。

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延迟充电是根据提前预设的出发时间，车辆会根据估计的充电时间进行延迟充电，在出发前刚好将电量充满，这种充电方式可以减缓电池老化。

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省钱充电是基于延迟充电模式下的进一步设置，通过建立当地实际的用电高峰和低谷时间，并结合客户充电电价偏好，从而使车辆用最经济的方式充电，以达到为车主省钱的目的。

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■ 驾驶感受
微蓝7与G3均采用了单电机前置前驱的布局，电机类型也同为永磁同步电机，微蓝7的最大功率为130千瓦，最大扭矩为360牛·米， G3的数据与之互有胜负，最大功率145千瓦，最大扭矩300牛·米，不过在匹配了各自的固定齿比变速器之后， 0-100公里/小时的加速时间官方均给出了8.6秒的成绩，如此动力水平对于两辆日常驾驶完全够用了。

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微蓝7具有标准和运动两种驾驶模式，标准模式下，微蓝7的加速踏板灵敏度和方向盘转向阻尼设定均比较适中，开起来轻松易上手。当然，如果将驾驶模式切换至运动模式，加速踏板会变得更加灵敏，转向手感也会变得更沉稳一些，不过整体而言，运动模式与标准模式之间的驾乘感受差异并不算很大，所以对于驾驶风格偏激进的驾驶者来说，将运动模式作为平日里的常用模式也并不成问题。