70万以上|浙江国际赛车场测梅赛德斯-AMG A45 S 4MATIC+
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“压力” ， 总是和我们如影随形的 。 生活和工作的压力会让人感到焦躁与不安 ， 但另一方面压力也会带来动力 ， 推着我们持续往前发展 。
在汽车领域中 ， 发动机缸体内的压力往往是压榨出强劲动力的关键因素之一 ， 于是在传统自然吸气发动机的基础上 ， 工程师们绞尽脑汁 ， 开发出增压形式以提升动力输出 ， 而其中涡轮增压则是更为流行的模式 ， 尤其在小排量发动机越来越成为主流的现在 。
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战斗格的“小黄鸭”
浙江的夏天其实特别炎热 ， 这几天的地表温度甚至接近40度 ， 而我们来到浙江国际赛车场参加梅赛德斯-AMG GT 24小时的活动 ， 体验全新的梅赛德斯-AMG车型 。 说实话 ， 在赛道上体验各型号GT家族的确特别有吸引力 ， 但我们的心思却都被吸引到了一款小钢炮的身上 ， 那就是刚刚发布的全新梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+ 。
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眼前的这辆A 45 S采用明黄色的涂装 ， 远看像一只小鸭子一样娇小可爱 ， 但走近身旁却能感受到其浓浓的战斗气息 ， 毫无疑问这是一只标准的战斗“鸭” 。 全新A 45 S外观脱胎于普通版本两厢五门A级轿车 ， 但是装备了大量空气动力学套件 ， 比如大型化尾翼、小型车尾扩散器 ， 以及威武的前扰流风刀 。 当然 ， 19英寸的黑化轮毂、更低矮的车身配合侧面AMG专属拉花也会告诉你这真的不是随便能惹的硬主儿 。
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【70万以上|浙江国际赛车场测梅赛德斯-AMG A45 S 4MATIC+】内饰方面同样战斗气息十足 ， 年轻化的全新梅赛德斯-奔驰内饰设计语言依然应用在A 45 S中 ， 比如贯穿式的大型中控屏和涡轮扇叶出风口 ， 但同时还装备了更赛车化的桶型座椅 ， 细节处全是黄色缝线以及AMG专属花纹 。 这张桶型座椅的包裹性极强 ， 承托力也非常出色 ， 除了好看之外更能在弯道中给与驾驶者很强的支持 。 但进入后座则是另一番景象 ， 由于车身尺寸问题 ， 后座空间仅仅能说够用 ， 而且座椅的包裹性也一般般 。 所以 ， 尽可能还是坐在A 45 S的前排吧 ， 尤其在赛道里 。
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“增压王”来了
全新的梅赛德斯-AMG A 45 S有一个响亮的外号——“增压王” ， 这无疑来自于其全新的M139四缸涡轮增压发动机 。 我们首先可以用“12345”来形容一下这台“增压王”的强劲实力：
1 - 1人1机（纯正的AMG ， 一名工程师专门负责一台发动机 ， 区别于35系列）
2 - 2.1 Bar的增压值（超高增压值）
3 - 3.9秒的0-100公里/小时加速数据（A 45没有S的数据是4秒）
4 - 421马力的最大功率输出（升功率达到211马力）
5 - 500牛·米的最大扭矩输出（更为广阔的扭矩曲线平台）
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