瀚海狼山|美国海军要抄作业？，作战半径1800公里的隐身舰载机
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超级大国在装备隐身机的这个问题上 ， 本来在全球是遥遥领先的 。 先装备了187架F22A ， 这些年来生产线积累下来的F35已经多达600架 。 其中超级大国海空军自用型号大约有400架 。 这其中除了其空军的F35A ， 另外的F35B和F35C自然是为其海军陆战队和海军上舰专门配备 。 不过至今真正上舰的F35C居然还不到50架 。 这50架里面 ， 还不是全部都是美国海军订购 ， 居然有一个中队是海军陆战队订购的 。 也就是说 ， 美国海军陆战队既订购了大量的F35B ， 也订购了部分F35C；这样一来 ， 真正是美国海军自用的F35C其实也就30来架 。 居然不到全部自用型F35总量的十分之一 。 这本身是很不正常的现象 。 说明美国海军对F35C的不待见已经不是一天两天 。 海军对F35C的不满表现在多个方面 。 比如完全没有海军舰载单位非常看重的截击能力 。
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过去的F14可以飞出2.4马赫的极速 ， 可拦截闯入600公里半径航母防御圈的任何空中目标 。 而F35C的极限速度居然是1.4马赫 ， 比F14整整少了一马赫 。 持续超音速飞行不能超过45秒 ， 否则就会损伤机体 。 这基本是70年前第一代喷气机和第二代喷气机之间的超音速能力 。 第二个不满 ， 则在于F35C的内弹仓太小 ， 要么只能带2枚1000磅的炸弹；要么只能带4枚中距弹 。 连侧弹仓都没有 。 在没有超音速拦截能力的大前提下 ， 空战火力不足就是更大的问题 。 第三 ， 则在于F35C因为超重问题 ， 一直没法在福特级上进行电磁弹射 。 即使在尼米兹级航母上可以进行船体的蒸汽弹射 ， 也经常因为机体过短而勾不住拦阻索 。 鉴于F35C的系列问题 ， 于是美国海军准备研发一种全新的双发隐身舰载机 。 着重强调其飞行速度和作战半径 ， 该机将具备 ，
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类似F22A的超音速巡航能力以及高达1800公里的作战半径 。 如此巨大的舰载机作战半径 ， 说明这种新机必然最大弹射起飞重量将首次超过35吨；已经在尼米兹级的蒸汽弹射能力之上；至于福特级至今根本弹射不了30吨以上物体的电磁弹射器 ， 更是不可想象的重量 。 至于配套的航母问题先不说 。 就是这种新型级本身的设计 ， 美国海军恐怕也不是那么好起步 。 二战后期喷气战斗机诞生以来 ， 美国航空工业就一直引领世界战斗机和轰炸机的设计的潮流 。 特别是到了隐形机的时代 ， 美国比其他国家遥遥领先 。 在1980年代就完成了隐形飞机早期设计 ， 比其他大国整整早了30年之久 。 不过在F22A和F35之后 ， 美国海军下一代舰载机的设计 ， 长期不见大的突破 。 所谓下一代海军隐形机 ， 明显具备鸭翼而取消了倾斜尾翼 。 这显然是抄了某20的部分现成设计的作业 。
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【瀚海狼山|美国海军要抄作业？，作战半径1800公里的隐身舰载机】美国海空军可以在上世纪80年代首先突破隐身战斗机和隐身战略轰炸机 ， 在于当时雄厚的国力积累和充分利用了全球的财富和智力资源 。 而现在不但没有研发经费 。 而且已经很难完成任何系统性的大工程 。 因此瀚海狼山（匈奴狼山）完全不看好美国海军在未来十年内真正造出这种强大的新型隐身舰载机 。 不过其设计指标仍然值得关注 ， 新型大国海军倒是可以帮他早日实现理想 。
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