巨头|三日两涨停！深圳快递巨头股价翻倍，以价换量搅局快递市场？( 二 )
顺丰经济件产品则主要分为 ， 针对个人寄件的顺丰特惠件和针对电商卖家的电商件 。 经济件的产品分层主要体现在电商件 ， 而顺丰电商件则为B端产品 ， 即面对网店商家的 。 针对B端产品 ， 顺丰则以发件量和时效性进行产品分类 。
顺丰根据电商客户单量规模推出了特惠A、特惠B、特惠C以及去年5月推出的特惠专配 。 从特惠A到特惠专配 ， 对客户日均快递件量要求不断提升 ， 同时给予的价格折扣力度也在加大 ， 满足不同客户群体价格敏感性不同的需求 。
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所谓特惠专配 ， 即面对日均超1000单的大客户 ， 推出的价格较低的快递产品 。 由于顺丰特惠专配价格有公司服务口碑背书 ， 同时价格便宜 ， 再加上顺丰全网对于特惠专配产品推广较强的执行力 ， 顺丰特惠专配快速起量 ， 一度贡献了公司增量业务的60% ， 推动公司经济业务营收去年逐月提速增长 。
由于疫情带来的“宅家效应” ， 受此影响 ， 电商件业务在今年上半年继续放量 。 而因为顺丰控股春节不停工以及快速复工 ， 抓住了疫情期间防疫物资以及网购需求的机遇 ， 由此带动经济件释放规模效益 。 财报显示 ， 顺丰控股今年上半年经济件的业务量同比增长240.86% 。 业务收入方面202亿元 ， 增长76.1% 。
业内说法
未来一两年 ， 龙头企业的竞争仍会维持白热化
“下沉”策略使得顺丰控股改变了过去几年提升市占率的乏力状态 。 而随着国内快递行业与上游电商领域的“绑定”不断加深 ， 快递企业对电商平台依附性增强的趋势似乎不可避免 。
近年的发展显示 ， 电商向三、四线城市和农村渗透 ， 快递企业的增量空间依旧需要依靠电商平台打开；然而 ， 部分快递企业经营模式同质化下 ， 规模或成本差距尚未拉开 ， 尤其是“通达系”快递企业 ， 在激烈的中低端电商快递市场中 ， 竞争格局的真正优化还有待时日 。
在此背景下 ， 加入中低端电商件领域争夺战的顺丰控股 ， 短期内需要面对较为残酷的竞争 。 除了担忧价格因素外 ， 高速增长的业务量也将考验干线、网络等基础设施的承载力 。 事实上 ， 顺丰控股今年上半年的单票收入也表明 ， 电商件的涌入加速单票收入的下滑 。 此外 ， 以价换量也使顺丰面临盈利能力“损失”的风险 。
财报显示 ， 顺丰控股特惠专配产品的单票收入范围为5元至7元 ， 远低于时效产品 。 而受特惠专配产品业务量的快速增长 ， 该公司上半年单票收入18.39元 ， 同比减少22.14% ， 下降较为显著 。 毛利率数据显示 ， 今年上半年该公司毛利率为18.65% ， 较去年同期减少了1.17个百分点 。
【巨头|三日两涨停！深圳快递巨头股价翻倍，以价换量搅局快递市场？】针对B端电商件市场的竞争 ， 中邮证券表示 ， 为票单价下行创造空间 ， 预计未来快递行业票单价仍将低位探底 ， 进一步积压中小快递企业的生存空间 。 国信证券则表示 ， 由于通达系之间尚没有拉开真正的规模或成本差距 ， 未来1-2年龙头之间的竞争会维持白热化的趋势 ， 竞争格局的真正优化还有待时日 。
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