悬挂|胖哥试车 Come On！两厢思域来给你的情怀加码了
在你心里 ， 有没有那么一台车 ， 代表着一种情怀 ， 一种信仰？之于我 ， 信仰其实是个虚无缥缈的东西 ， 但若是真的有一个代表信仰的东西摆在面前 ， 我大概率还是会将它收入囊中 。 现在 ， 本田两厢思域来了 ， 它是不是真的可以成为车迷们的信仰之车 ， 为了这个信仰买单究竟值不值得 ， 还是点开下方视频 ， 看看胖哥怎么说的吧！
在面对大角度弯道时思域的车头响应还是非常快速的 ， 并且车头采用了短促、轻盈的设计 ， 所以在弯道中并不会出现推头的现象 ， 而较为线性、均衡的转向标定在日常驾驶时也可以获得更好的交流感 。 刹车初段无论是力度还是回馈都是非常坚硬 ， 稍微一踩甚至可以听到轮胎尖叫的声音 ， 这样的标定一定可以让你跑得欢快并且刹的及时 ， 至于它的悬挂系统和动力匹配度表现究竟如何 ， 胖哥会在赛道中为大家找到答案 。
两厢版思域的悬挂系统在赛道中表现还是非常扎实的 ， 整体在弯道中的表现很有韧性 ， 并且悬挂系统对车身姿态的控制也非常出色 。 即便是在赛道中CVT变速箱也没有明显的拖后腿 ， 而更为短促的车尾也会使车辆在弯道中更为灵活 。
聊过了驾驶那我们再来回顾一下两厢版思域的外观 ， 外观部分 ， 两厢版思域配备了Hatchback专属套件 ， 熏黑的前进气格栅、层次感很强的雾灯区域设计以及羽翼式的前LED头灯 ， 相比现款车型更为激进 。 而最重要的就是这台车的车尾 ， 两厢版思域采用了上下双尾翼的设计 ， 后保险杠与车头相呼应同样十分激进 ， 而车尾的重中之重就是中置双出的排气设计 ， 真的是非常符合年轻人的口味 。
最后 ， 如果您想知道两厢版
本文插图
【悬挂|胖哥试车 Come On！两厢思域来给你的情怀加码了】思域(参数|图片)在锐思赛道的圈速 ， 那就赶快点开视频观看吧 。
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