小轮来说车|别克威朗：我都主动降价5万了，为啥销量还不过千？
国产车的实力已经今非昔比 ， 它们坐拥高配置低价格 ， 竞争力已经不输合资品牌 。 现在合资品牌的竞争压力也比较大 ， 它们的品牌溢价较为严重 ， 再加上配置也不比同级别国产车高 ， 性价比方面的差异自然就显现了出来 。 这不 ， 又有一款合资车成了“炮灰” ， 价格从15.29万降到了10.29万的销量依然没有起色 ， 这款车就是别克威朗 。
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作为一款经典的美系车型 ， 别克威朗在外观的设计上其实还是挺大气的 ， 它的定价在同级的紧凑级车型当中也不算很高 ， 起步价为15.29万 ， 但现在降价幅度居然有5万元 ， 看来别克确实是着急了 。 不少人看到这个降价幅度之后都表示 ， 这难道是要跟国产车叫板了吗？
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不过虽然别克威朗的入门价已经降到了10.29万 ， 顶配也不过13万 ， 但它的销量却没有很大的起色 ， 根据销量数据显示 ， 别克威朗7月份只卖出了649台 ， 6月份的销量也只有1116台 ， 这个数据有些太凄惨了 。 虽然今年车市不算很景气 ， 但别克威朗做出的让步是很大的 ， 销量还这么低 ， 确实有些看不下去了 。
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别克威朗之所以不好卖 ， 我认为最大的原因就是这辆车的动力配置不太讨喜 ， 别克威朗虽然顺应潮流使用了小排量发动机 ， 但是它的发动机皆为三缸机 ， 这在国人心中是非常不受待见的 。 三缸发动机油耗低的优势确实突出 ， 但是动力小 ， 1.0T和1.3T的排量满足日常使用可以 ， 但是跑高速时超车、变道都会受到制约 。
【小轮来说车|别克威朗：我都主动降价5万了，为啥销量还不过千？】
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三缸发动机和四缸发动机相比少了一个气缸 ， 在做功方面就是不对称的 ， 所以车辆在怠速的时候会有明显的抖动 。 而且在跑高速的时候 ， 车子的弊端就会显现出来 ， 超车加速都会比别人滞后一些 。 但抛开动力来说 ， 别克威朗的外观以及空间表现 ， 在同级别当中都属于佼佼者 。
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作为上汽通用别克旗下的一款运动型轿车 ， 别克威朗的外观是极具运动气息的 ， 大嘴式的进气格栅运用了熏黑处理 ， 中间是经典的别克车标 ， 辨识度很高 。 两侧的车灯组造型别致 ， 回钩式的设计带来了较强的美感 。 车身线条凌厉而不招摇 ， 从前翼子板一直延伸到后车尾 ， 让整个车身线条流畅而饱满 。
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内饰的打造上 ， 威朗也采用了飞翼式的设计 ， 在中控台上还加入了黑色木纹饰板装饰 ， 整体的档次感很高 。 驾驶舱采用了环抱式的设计理念 ， 显示屏以及操作按键全都偏向驾驶员一次 ， 开车时也非常方便 。 车上还配备了全景天窗 ， 可以带来更好的透光度 。
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在乘坐空间的表现上 ， 别克威朗也要比同级的卡罗拉更加优秀 ， 它的车身长度达到了4723毫米 ， 轴距2700毫米 ， 带来的乘坐空间也让人较为满意 。 而且车内的座椅用料很厚道 ， 用了大量皮质材料包裹 ， 内部填充也很柔软 ， 再加上缝线工艺的点缀 ， 舒适性很高 。
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