“地图”的往事、中场与转折( 二 )
从电子地图到自动驾驶 ， 地图走进了一个新的发展阶段 。 但如果我们回顾行业的发展历史 ， 那么我们会发现 ， 地图行业其实在很长一段时间都处于一种十分尴尬的状态 。首先 ， 地图从来不是一门简单的生意 。 由于地图测绘涉及国家机密 ， 所以从事地图测绘就必须具备相关资质 ， 而这个资质对企业来说也并不容易 。从2001国内第一家企业四维图新获得地图甲级测绘资质 ， 到2019年底 ， 全国仅有18加企业取得资质 。 而这其中 ， 真正拥有完整的地图制作能力的公司又只有5家 。
一般来说 ， 一个行业的入行门槛越高 ， 行业的利润空间和发展速度也就越快 。 但商业的吊诡之处往往就在这里 ， 对地图行业来说 ， 超高的入行门槛可能带来了巨大的利润但却并没有推动行业获得应有的发展 。以四维图新为例 ， 这家成立于2002年的企业成立之后专注于导航电子地图的研发、生产、销售和服务 。 其中 ， 基于电子地图销售的导航业务、芯片业务和车联网业务是其业务中最重要的收入来源 ， 在2019年的收入中 ， 分别占比35.97%、17.66%、30.17% 。而即使是四维图新最赚钱的前装导航业务 ， 从2010年至今 ， 市场渗透率也仅仅是2016年时堪堪超过20% 。 而据Analysys易观分析显示 ， 由于受手机导航冲击影响 ， 前装车载导航渗透率从2016年之后开始下滑 。 受此影响 ， 四维图新2018年电子导航地图销售收入7.75亿元 ， 较2016年下滑17.63% 。受企业自身经营情况影响 ， 传统图商发展缓慢 ， 虽然电子导航业务给四维图新带来了高额的毛利率 ， 但是由于企业管理费用等各项开支巨大 ， 多年以来传统图商对地图行业的发展贡献十分有限 。
虽然传统图商发展受阻 ， 但随着中国互联网进入移动互联网阶段 ， 地图也迎来了新的发展机遇 。在移动互联网普及之前 ， 地图行业的采购成本居高不下 。 据职场蛙创始人施志广在知乎回答中介绍：2007年前后 ， 其在某汽车厂商做采购时 ， 曾主导过一次5万张地图的采购活动 ， 涉及金额占供应商年营收的50%以上 ， 但即使如此 ， 当时的采购单价仍然超过1千元一张 。而如今的地图采购成本如此便宜 ， 这背后的转折点就是从智能手机的兴起开始的 。2007年初 ， 在上海一次智能交通展会上 ， 当时还是手机行业巨头的诺基亚宣布 ， 在下一年度 ， 他们的塞班手机将标配智能导航功能 ， 这在当时的地图行业来说 ， 算得上是一个震撼人心的消息 。不久之后 ， 诺基亚开始采购中国地图 ， 一年采购量达到1亿个Copy 。 在这样的背景下 ， 以高德地图和四维图新为代表的主流地图供应商纷纷开始降价 。 施志广表示 ， 降价之后 ， 基本没有哪家供应商报价高于20元人民币的 。从超过1000元到不到20元 ， 地图地图供应商跳楼般的降价极大的降低了手机等移动终端安装地图软件的门槛 ， 这也为后来地图软件成为人们出行不可或缺的工具奠定了基础 。
所以 ， 当诺基亚通过海量的移动终端打破地图高价市场的同时 ， 它也带领着电子地图行业走进了一个崭新的时代 ， 电子地图也即将开启与互联网巨头在商业生态上的协同模式 。2013年百度收购长地万方 ， 正式入局地图行业；2014年 ， 腾讯以11亿美元收购四维图新11.28%的股份 ， 成为其第二大股东；同年 ， 阿里以15亿美元的价格收购高德 。随着互联网巨头的强势入场 ， 地图所携带的势能开始更广泛的应用到了人们的生活场景之中 ， 例如基于地理位置的移动服务、广告分发、地理位置推荐等模式就是从这个时候开始高速发展的时代 。另一方面 ， 在地图给互联网巨头带来商业协同时 ， 互联网巨头也给地图带来了新的盈利模式 。 例如商家可以在百度地图上通过广告投放展示商家信息 ， 高德地图不断探索基于地图的生活服务场景 ， 逐渐在地图之外形成类似大众点评的信息平台 。总的来说 ， 这个时候地图基于自身商业场景的应用 ， 虽然比不上当时火热的搜索或者在2014年前后成为风口的团购 ， 却也在实际上为地图探索更多更丰富的商业模式打开了大门 。2017年 ， 随着Uber和滴滴大战落下帷幕 ， 高德地图、百度地图依托在C端用户中长期积累的流量优势 ， 先后通过聚合模式布局网约车市场 ， 成为行业黑马 。在这个过程中 ， 地图由导航向出行迈进 ， 也从长期的B端盈利模式走向C端服务市场 ， 而地图也通过不断地挖掘自身商业价值 ， 为自己争取到了更多的发展空间 。
回过头来 ， 地图经历的发展 ， 从产业到消费 ， 又从导航到自动驾驶 ， 地图在行业的发展中一直作为一种陪衬 ， 而鲜有属于自己的精彩时刻 。像高德、百度地图可能因为网约车领域的应用让其在消费市场领域大放光彩 ， 但短暂的发展也还不足以匹配其庞大的用户价值 。但如果我们抛开巨头笼罩的隐形 ， 就单纯的地图而言 ， 地图的发展又是什么样子？以华为应用市场上搜索地图软件为例 ， 除了百度地图、腾讯地图、高德地图有超过亿级的安装量之外 ， 超过千万级安装量的应用寥寥可数 ， 更多的应用安装量集中在几十万到几百万不等 。在这些应用中 ， 如果我们以百万安装量作为门槛的话 ， 那么受用户亲青睐的地图应用大致可以分为三个类别 。其中 ， 最受欢迎的应用是基于卫星影像的实景地图 ， 例如拥有超7千万的安装量 ， 并曾在抖音红极一时的奥维互动地图和具有同样功能的实时地球 。 这类应用的主要功能是卫星影像的实景展示 ， 其主要数据来源于谷歌地图 。其次 ， 主打出境需求的全球中文旅行地图是用户比较喜爱的第二类地图应用 ， 代表产品如旅图、探索离线地图等 。 以探索离线地图为例 ， 它拥有全球中文旅游地图、全球网红打卡地和游玩路线推荐、有全球公交规划绿线和360度全球街景 ， 在出境游成为热潮的当下 ， 这类产品同样拥有属于自己的生存空间 。至于最后一类地图 ， 则是服务于小部分用户的专业地图和极客地图 ， 它们适应某一个领域的特殊需求 ， 让服务触及到普通地图无法触及的位置 ， 例如主打户外出行的两步户外助手以及专注于货车导航的货车宝货车导航等 。
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