上观|前沿科技全副武装建设全过程 龙耀路隧道打通“最后一公里”
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历时5年建设 ， 上海龙耀路越江隧道（济阳路—长清路）段昨天22时正式通车 ， 全长1.01公里 。 这意味着自一期工程启动建设12年之后 ， 龙耀路越江隧道终于打通“最后一公里” ， 全线投入营运 ， 投运后将进一步优化黄浦江两岸路网布局 。
济阳路—长清路段的工程于2016年启动 。 因为工程所在区域曾是古河道 ， 地质非常复杂 。 实际上 ， 隧道线型的选址也经过了多年研究：既要承接既有龙耀路隧道的出入口 ， 还要避免线型出现“急转弯”导致行车安全隐患……“穿越”沿线建筑物只花了3个月时间 ， 前期筹备用了至少一年半 。 短短1公里 ， 不能依靠人力“蛮干” ， 前沿科技全副武装 。
上海建工龙耀路隧道项目经理郭宏斌说 ， 项目首先采用了有限元模拟计算 。 技术人员花了一个月时间演算 ， 在电脑中反复模拟施工穿越 ， 确保每一个节点、每一道工序万无一失 。 盾构在实际推进过程中 ， 采用三套自动化监控系统 ， 即：房屋自动化监测、盾构三维参数监控及同步注浆监测系统 。 三套系统将房屋沉降、盾构姿态、注浆压力、同步注浆量等各项数据实时传入现场监控室 ， 以便及时调整盾构推进参数、控制沉降 ， 确保了对沿线建筑物的安全穿越 。
此外 ， 工程采用直径相当于4层楼的泥水平衡盾构进行顶推 ， 泥浆的处置首次应用泥浆全干化处理技术 ， 实现了泥浆“零排放” ， 减少了环境污染 ， 为同类工程提供了新的解决方案 。 该系统在大直径泥水平衡盾构中使用是全国首例 。
【上观|前沿科技全副武装建设全过程 龙耀路隧道打通“最后一公里”】龙耀路越江隧道（济阳路—长清路）段通车后 ， 黄浦江越江通道布局再度升级优化 。 目前在黄浦江岸线上 ， 分布着19条已建和在建市政公路隧道 ， 平均每两公里就有一处越江通道 。 目前还有更多的越江通道正在酝酿 ， 包括隆昌路隧道、嫩江路隧道、宛平路隧道、元江路隧道等 。
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