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中国|汽车融资租赁：中国汽车下沉市场“主力军”( 二 )


消费门槛降低市场增添新动能
“融资租赁的优势在于大大降低了汽车消费的门槛 ， 使暂时不具备购车能力的潜在客户转换成真正的消费者 。 ”此前接受媒体采访时 ， 中国汽车工程学会汽车经济分会秘书长、汽车财经评论员曾光如是说 。
汽车市场不断下沉的当下 ， 如何争取到更多县区及农村地区的消费者成为了关键 。 由于这些地区的消费者相对收入较低 ， 信用资质不够高 ， 部分人无法承担大额购车消费支出 。 但与此同时 ， 随着消费结构不断升级 ， 购买车辆已经成为该地区越来越多人的需求 。 如何能够拉低汽车消费门槛 ， 让更多消费者可以买得起车？以低首付、低门槛、审批速度快等为特点的汽车融资租赁被视为改变困境的“良药” 。
以宣称“首付3000元起开新车”的毛豆新车为例 ， 采访人员在其官网看到 ， 多款产品仅需支付3000-9000元不等的首付 ， 部分车型甚至支持0首付 。 而在融资租赁方面 ， 消费者仅需完成在线选车、提交资料、支付首款和签订协议四个步骤 ， 就可以快速提车 。
而对比传统的按揭贷款 ， 根据媒体列过的“账单”——2019年我国乘用车单车成交均价约为15万元 ， 用户贷款购车需率先支出约6万元（含首付、购置税等）才能购车 ， 融资租赁模式明显降低了汽车消费门槛 。
此外 ， 中国汽车流通协会副秘书长罗磊此前表示 ， 汽车融资租赁对拉动二手车市场也有重要作用 。 当前 ， 二手车市场大部分仍为私人出售 ， 融资租赁则能够提供更多二手车车源 ， 进而促进二手车市场的增长和正规化发展 。
艾瑞咨询《中国汽车融资租赁行业研究报告》预测 ， 汽车融资租赁市场规模将在2021年达到3897亿元 。
消除用户“疑虑”　模式发展亟待更加规范
此前 ， 商务部、工信部、发改委多部委多次提出要稳定促进汽车消费 ， 随后地方政府也积极响应 ， 出台了购车有补助、松绑汽车限购等汽车消费的政策 。
据不完全统计 ， 目前出台促进汽车消费举措的已有四川、山西、北京、上海、天津、重庆、广东、浙江、湖北、湖南、河南、河北、辽宁、海南、贵州、吉林、新疆、云南、广西、哈尔滨、南昌等20多个省市 。
“借势”汽车行业整体复苏“东风”的同时 ， 汽车融资租赁也被业界视为行业发展的“新引擎” 。 今年的全国政协会议上 ， 北汽集团党委书记、董事长徐和谊也建议 ， 要加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度 ， 进一步释放消费需求 。
不过 ， 在国内市场相对尚属“年轻”的汽车融资租赁 ， 也曾被一些争议的声音困扰 。
如今年疫情期间 ， 一些与汽车金融、汽车融资租赁等相关的消费纠纷 ， 让部分消费者对汽车融资租赁有了担忧 ， 甚至担心这一模式是商家的销售“套路” 。 有些消费者则因为未看清相关条款等原因 ， 或疫情期间收入出现波动 ， 无法按时履约 。
原本是企业、消费者“双赢”的模式 ， 为何会引发消费者担忧？业内专家认为 ， 这与汽车融资租赁刚刚兴起、一些消费者对其了解不够有关 。
业内人士表示 ， 汽车融资租赁本身是一种合法模式 ， 但由于近两年才刚刚兴起 ， 正处于快速发展并不断完善的阶段 ， 再加上一些消费者对于该模式的了解不够深入 ， 尤其是疫情期间部分消费者因收入减少等原因 ， 出现了对融资租赁合同单方不承认的情况 。
庆幸的是 ， 今年以来相继公布的各项政策正彰显出国家对汽车融资租赁模式的大力扶持 。 如4月末 ， 国家发展改革委等十一部门就联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》 ， 强调用好汽车消费金融；6月 ， 银保监会也发布了《融资租赁公司暂行监督管理办法》 ， 进一步加强融资租赁公司监督管理 ， 促进行业规范有序发展 。 一系列政策的出台 ， 意味着融资租赁正越来越受到全社会关注 。
可以说 ， 随着监管等的进一步完善 ， 汽车融资租赁行业及相关龙头企业正逐步发展壮大 ， 融资租赁模式也正在成为中国汽车行业争取下沉市场用户、创造消费增量、改善汽车供给模式、加速拉动消费升级的“新引擎” 。


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