疫情“冲”走客流量：铁老大上半年巨亏近千亿负债超5万亿( 四 ) “铁老大”中国国家铁路集团有限公司（

除了上述两大营收下滑原因之外，一如既往，国铁集团是重资产企业，计提折旧属刚性支出，承担负债的还本付息也是刚性支出。

截至今年上半年，国铁集团实现总资产8.49万亿元，总负债达到5.59万亿元。

国铁集团相关负责人表示，国铁集团资产负债主要是加快铁路建设、保持较大规模固定资产投入等原因形成的，这与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，其对应的是优质资产。

据介绍，国铁集团通过发行债券、银行借款等多种方式筹措资金，不断降低筹资成本，债务结构合理，总体处于可控水平。

评级报告也指出，总体来看，国铁集团将面临一定的债务压力。考虑到国家发改委将铁路建设债券明确为政府支持债券，财政部、国家税务总局均出台了相关政策为公司融资提供支持，中诚信国际认为，公司依然具有极强的偿债能力。

今年上半年，国铁集团还积极稳妥推进混合所有制改革，国铁企业优质资产股改上市进展顺利，京沪高铁、铁科轨道成功登陆A股，提高了铁路资产资本化股权化证券化水平；积极深化铁路投融资体制改革，推动市场化债转股工作，有效防范债务风险，国铁企业治理体系和治理能力显着提升。

采访人员注意到，除了已经登陆A股的公司外，国铁集团旗下还有不少公司也加快了上市节奏。

在2020年年度工作会议上，国家铁路集团指出， 2020年要努力扩大直接融资，加快推动国铁企业股份制改造，确保京沪高铁、中铁特货、金鹰重工、铁科轨道公司等企业股改上市工作取得实质性成果，研究探索区域铁路公司、设计集团公司等重点企业股改上市工作。

贝壳财经采访人员梳理发现，中铁特货2019年开始接受上市辅导，今年7月已经披露招股书；金鹰重工则尚未披露上市进展和经营状况。

新京报贝壳财经采访人员林子编辑赵泽王进雨校对李项玲

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