疫情“冲”走客流量：铁老大上半年巨亏近千亿负债超5万亿( 三 ) “铁老大”中国国家铁路集团有限公司（

但长远来看，京沪高铁表示，本次疫情预期不会对公司长期经营和核心竞争力产生重大不利影响，待疫情得到有效控制后，铁路运输行业将迎来需求释放的拐点。京沪高铁表示，公司将利用铁路运输业复苏的有利时机，采取加强经营手段、严格控制成本费用、争取有利的政策支持等措施，尽量减少本次疫情对公司造成的不利影响。

货运收入同比减少37亿元

尽管国铁集团铁路客流量下降，但铁路货运量增长。国铁集团表示，集团货补客成效明显。国家铁路货运发送量实现逆势增长，完成16.94亿吨，同比增长3.6% 。

其中，日均装车屡创新高，达15.26万车，同比增长3.4%；中欧班列战略通道作用突出，开行5122列，同比增长36% 。

然而，货运量增长遭遇了铁路货运实施降费政策，导致国铁营收同比下滑。上半年，国铁集团实现货运收入1698.27亿元，国铁集团表示，货运实施降费政策，货运收入同比减少37亿元。

采访人员自中国铁路建设债券2020年跟踪评级报告获悉，国铁集团运输收入主要包括货运(货运收入口径包括建设基金收入)、客运和其他运输，从客货运占比来看， 2016年以前铁路客运量逐年攀升，而铁路货运业务被陆运侵蚀较大，使得公司客运收入占比逐年增长。

而2017年以来交通部公路治超等新政以及国家鼓励调整运输结构、增加铁路运量的政策对铁路货运带来重大利好，铁路货运收入近年实现持续增长，收入占比维持在 45%左右。

不过， 2019年，因中国铁路落实减税降费决策，采取一系列降费措施，国铁集团的货运收入增速就低于货运量增幅，公司运输业务收入增速下滑至6.66% 。

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负债5.59万亿积极推进混改

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