Pandar|禾赛新一代Pandar128激光雷达 搅动车规级时代新变局( 二 )
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图 | Pandar128与传统上一代128激光雷达分辨率对比
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图 | Pandar128图像级点云
“机皇”Pandar128 ， 还体现在这款产品是机械式激光雷达 。
当前的激光雷达市场 ， 机械旋转式方案占统治地位 。 尤其是全球自动驾驶研发公司 ， 考虑到产品成熟稳定 ， 因此在选择主雷达时都用机械式 ， 其算法、硬件等也都基于机械式激光雷达 。 同理 ， 主流激光雷达供应商也沿袭这一传统 ， 大都以机械旋转式的产品线为主 ， 并在此基础上推进更高线数产品的迭代 。
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图 | Pandar128与传统128线激光雷达体积对比
好比是“有些歌听起来简单 ， 但却很难唱” ， 机械式相比固态/混合固态激光雷达 ， 其结构更复杂 ， 尺寸更大 ， 并且还包含控制激光发射角度的旋转部件 ， 尤其是高线束机械式激光雷达通过车规认证难度非常大 。 从这个意义上说 ， Pandar128的推出 ， 意味着禾赛选择在最难的一条道路上推出更符合用户使用习惯的高性能产品 。
明星产品护航 新基建跑出“加速度”
过去 ， 我们没有像样的汽车工业 。 汽车的下一程是智能汽车 ， 这是弯道超车的机会 。
与新基建和智能汽车产业相伴而行的中国自动驾驶 ， 有望在未来一个时期迎来规模商用的黄金时代 ， 并最终成为智慧城市、智能交通的重要组成部分 ， 助力中国经济向科技引领的发展道路转型升级 。
乘着新基建的东风 ， 一批车路协同和智慧交通项目在国内多地上马 ， 相关测试区也随之如雨后春笋般冒出 。 未来 ， 高性能激光雷达的需求将迎来爆发期 ， 在这样一个关键期 ， Pandar128的推出为相关项目和测试提供了更优选择 。 用产品实力说话 ， Pandar128在智能交通新型基础设施建设中将大有用武之地 。
专注、专业 ， 集中力量做好一件产品 ， 靠打造明星产品服务用户、留住用户 。 在激光雷达行业 ， 我们从禾赛身上看到了苹果的影子 。 苹果“一款产品打天下”的启示说明 ， 产品不在多 ， 精品就是爆品 。
秉承实事求是的精神 ， 禾赛坚信可靠的数据和过硬的质量是产品最好的名片 。 禾赛的产品哲学是不求多 ， 把一款产品做深、做透 。
发展智能汽车 ， 归根到底靠自主创新 。 今年2月 ， 国家发布的《智能汽车创新发展战略》提出“突破关键基础技术” ， 作为自动驾驶汽车的核心部件 ， 激光雷达是其中必然要突破的技术领域之一 。
【Pandar|禾赛新一代Pandar128激光雷达 搅动车规级时代新变局】作为一家创业公司 ， 在已经领先的市场 ， 禾赛再一次在高端市场瞄准车规级激光雷达领域实现了从0到1的突破 。 为自动驾驶汽车装上“中国眼” ， 我们希望更多的无人车在开放道路上跑起来、用起来 ， 让人类自动驾驶未来可期！（凌纪伟）
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