广州市|城市竞争的“秘密武器”：中国地铁哪家强？深圳市|广州地铁|深圳地铁

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感谢网友金石道人来稿
1863年，世界上第一条地铁，诞生在英国伦敦。
人们惊讶地发现，这玩意不仅快，还不堵车，极大地缓解了地面上的交通压力。
1969年10月1日，新中国的第一辆地铁，赶在国庆20周年的当口，从古城站呼啸驶出。
据说，那时的地铁乘务员，都是经过层层筛选的、根红苗正的中学毕业生；而乘客们，也需要背诵出毛主席语录，才会获准乘车。
如今，世界上有59个国家和地区的167个城市开通了地铁，总里程达到15622.61 km 。
截至2020年6月30日，中国内地已有41个城市开通了城市轨道交通，总长度达到6917.62公里，地铁里程超过100公里的城市就有15座。
地铁，已成为城市竞争的重要武器。
1哪家地铁最赚钱？
有人会说，这么多人坐地铁，地铁公司一定很赚钱吧？
其实不然，至少，没有大部分人想象中这么赚钱。
【广州市|城市竞争的“秘密武器”：中国地铁哪家强？】
这张图，前阵子在网上传得火热。
各城市地铁公司披露的财务报告显示，在整个2019年里，各地铁公司的营业总收入高则超200亿元，低者也有过亿收入。但从盈利来看，除了深圳地铁、广州地铁、武汉地铁、杭州地铁、苏州地铁、郑州地铁、成都地铁之外，其他城市普遍偏弱。
深圳算是一马当先。过去一年，深圳地铁不仅实现营业收入209.9亿元，同比增加84.9% ，净利润更是高达116.9亿元，同比增加61.2% 。
深圳地铁堪称内地最赚钱的地铁公司。 2018年其72.49亿元的净利，也超出第二名武汉地铁近60亿元。相较之下，其他城市城轨交通的盈利状况，却多不尽如人意。
《城市轨道交通2019年度统计和分析报告》数据显示，截至去年底，内地已有40个城市开通了城市轨道交通，运营线路208条，总长度达6736.2公里。
但总体来看， 2019年全国地铁平均运营收支比为72.7% 。其中，运营收支比超过100%的城市有杭州、深圳、北京、青岛；其余城市运营收支比均低于100% 。

“整体看，我国城轨交通运营成本入不敷出依然是普遍状况，需要政府补贴。 ”

这么多人坐地铁，为什么却赚不到钱？
最大的原因，在于地铁真的很费钱。
以城轨客运量排名第七的重庆为例， 2019年度报告显示，其营业利润亏损约3241万；包含政府补助的约3976万营业外收入，成为净利润回正的主要资金来源。
客流量排名前列的城市尚且如此，后面的城市更不用说。
按2015年国家发改委的文件要求，拟建地铁初期负荷强度，不低于每日每公里0.7万人次。而公开报道显示，到2019年4月，昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等多座城市，地铁客运强度均未达到此标准。