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美联航永久取消机票改签费 2020航空客运行业现状及发展前景趋势分析研究报告

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美联航宣布永久取消机票改签费
当地时间8月30日 ， 美国联合航空公司宣布永久取消美国境内的200美金机票改签费 。 美联航还宣布从明年1月起 ， 取消当天候补航班费 ， 即如有空位 ， 允许乘客免费乘坐与他们预订的航班同一天起飞的其他航班 ， 以及取消高级会员当天改签航班的费用 。 据美国交通部的数据 ， 自2010年以来 ， 美联航已经从机票改签费中攫取了近65亿美元的收入 ， 其中2019年获得约6.25亿美元改签费 。 美国航空旅行自4月份以来稍有复苏 ， 但客运量和去年同期相比仍下降约70% 。
据中研普华研究报告 《2019-2025年中国航空客运行业全景调研与投资趋势预测研究报告》
分析
2020 航空客运
行业现状及发展前景趋势分析
2019年 ， 全球航空货运量进一步缩水 ， 从2018年的6330万吨减少至6120万吨 。 报告认为 ， 不断加剧的贸易摩擦是导致全球航空货运量大幅减少的主要原因 。 贸易摩擦也严重影响到客运市场 ， 今年亚洲至北美航线航空客运市场同比增速不到2% ， 远不及往年 。
21世纪以来 ， 随着经济全球化与区域经济一体化进程加速 ， 国际航空客货流量迅速增长 ， 航空运输在各个国家间的远程运输联系尤其是客运中的作用日益显著 ， 逐渐成为社会交流的重要载体 。 而“一带一路”战略将构建中国全方位对外开放新格局 ， 民航运输的产业属性和独特优势决定了民航运输业对“一带一路”国家战略实施具有重要作用 。
据悉 ， 2018年全球航空客运量达43亿人次 ， 比2017年增长6.1% 。 全球航班离港数量增加到大约3,800万次 ， 以客运周转量(收入客公里RPKs)表示的全球客运量以6.7%的速度稳定增长 ， 达到约8.2万亿RPK ， 增长率相比于2017年的7.9%有所下降 。 截至2018年底 ， 全国颁证运输机场达到235个 ， 其中 ， 旅客吞吐量千万级机场共37个 ， 同比增加5个 ， 三千万级机场10个 。 2018年全年中国民航旅客运输量达到6.12亿人 ， 较2017年增加0.60亿人 ， 增幅为10.87%;全年货邮运输量达738.5万吨 ， 较2017年增加4.62% 。
在航空客运方面 ， 部分三四线城市实现了30%以上的增长 。 目前中国的机场投资也保持高速前进 ， 其中以三四线城市的中小机场项目为主 。 首先 ， 一线城市深圳增速最快 ， 而新一线城市追赶迅速 ， 其中西安和郑州表现亮眼;其次 ， 三四线城市运力爆发 ， 泉州、南通等三四线城市增速超过35% 。 随着产业和消费的下沉 ， 三四线城市航空客运也在爆发 ， 其中东南地区民营经济很活跃的三四线地级市表现突出 ， 目前国内的机场建设的热门地区也在三四线城市;其三 ， 部分旅游热门城市 ， 航空客运增速放缓 ， 包括云南的昆明和丽江的机场等 ， 或和旅游市场波动有一定关系 。


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