广州|为什么杭州重庆成都天津挤不进一线城市？广州到底厉害在哪里( 三 )
你想想 ， 你在陆地上遥控一台1公里远的机器本身难度就很高 ， 现在换成复杂多变的海洋环境 ， 光是信号传输的技术难度就足以令人畏惧 ， 何况是指挥它作出高精度工作？
“探索一号” ， 让中国第一次看到目前已知最深的深渊——马里亚纳群岛海沟的面貌 。 在那里 ， 中国还采集了水文数据、水体岩石等 ， 这些都是未知领域的黑匣子 ， 有助于我们揭开地球生态气候、生命起源、地震之谜 。
南沙是广州一块远离市区喧嚣的飞地 ， 距离主城区约四十公里 。 可能有很多人没有注意到 ， 龙穴岛上坐落着华南最大的造船基地 。 除了上述的文冲修造 ， 还有广船国际、黄埔造船等多家船舶制造企业 。
近年来 ， 这里不断突破国外技术封锁 ， 把中国生产“海上重器”的技术推向了更远的地方 ， 是中国迈向海洋强国的主战场——
2016年底 ， 广船国际生产交付了十万吨级半潜船 “新光华”号 。 这艘船装货下潜吃水30.5米 ， 甲板长210米、宽68米 ， 甲板面积相当于两个标准足球场 ， 是仅次于荷兰“Dockwise Vanguard”号11万吨级的世界第二大半潜船 。
放以前 ， 运输无法分割吊运且超长超重的设备 ， 比如大型海上石油钻井平台、雷达、核反应堆、待修驱逐舰等 ， 是非常令人头疼的 。 “新光华”号的出现 ， 对于中国提升远洋战略投送能力无疑具有非常深远的意义 。
目前全球仅有20多艘半潜船 ， 仅荷兰和中国两个国家能够自主设计建造 ， 广船国际从2万吨起步 ， 一步步覆盖到5万吨 ， 7万吨、10万吨级别 ， 硬生生把自己建成了世界上最大的半潜船生产商 。
2015年 ， 黄埔造船有限公司建造的、填补了多项技术空白的“海洋石油286”正式入列服役 。 这是中国首艘作业水深达到3000米的多功能海洋工程船 ， 能够完成当今世界难度最大的深海油田开发水下工程项目 。 有了它 ， 中国开发“第二个波斯湾”——中国南海——的实力就更足了 。
……
探索一号、“新光华、 海洋石油286、单吊能力世界第一的起重船“蓝鲸”轮、半潜海洋平台“南海五号”等等等 ， 从龙穴岛下水了无数“大国海洋重器” ， 让中国对于海洋的认知和利用 ， 达到了新的高度 。
自15世纪大航海时代以来 ， 中国的海权长期被锁在海岸线边上 。 得益于广州、上海、大连这三个顶尖造船重地 ， 中国冲破第一岛链 ， 航向了更远的蔚蓝星球 。
不管星辰还是大海 ， 几乎中国每一次伟大新征程的背后 ， 我们都能看到广州的身影 。
本文插图
天眼的边界
过去 ， 中国用了整整二十年的时间组建出北斗全球系统 ， 成为世界上第三个建成卫星导航系统的国家 。
它在中国的军用以及民用领域上的价值 ， 无论如何高估都不为过 。
举个很简单的例子 。 今天在新疆有5954台拖拉机利用北斗实现无人驾驶 ， 超过5000架无人植保飞机接入北斗导航系统 。
这些无人驾驶拖拉机可以完成自动驾驶播种、起垄、接行等田间作业 ， 而植保飞机喷洒效率是人工的20到30倍 ， 一小时可完成几十亩甚至上百亩地的洒药工作 。 这些新的科技手段 ， 给当地农业生产带来了巨大的变化 。
虽然说北斗目前更多的是应用在交通、农业等行业 ， 不过 ， 伴随着5G网络的建设 ， 北斗的应用前景非常广泛 ， 未来将不断释放出更大的价值 。
在这样一个历史性过程中 ， 广州扮演着无比重要的角色 。 因为从一开始 ， 广州就紧跟“天眼”发展脚步 ， 培育出了一只北斗广州军团 。
包括海格通信、中海达、南方测绘、泰斗微电子、广州润芯等在内 ， 广州的卫星导航企业数量约占全国1/5 ， 里头不乏行业领军型企业 。 比如说泰斗微电子 ， 其每年生产超过2500万枚芯片 ， 占据了国产北斗芯片的36.9% 。
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