中型车|终端成交价堪比阿尔法罗密欧，豪华品牌中级车的搅局者捷豹XEL
在国内中级豪华品牌的市场上 ， “BBA”车型早已经占据了半壁江山 ， 二线豪华品牌其实并不好过 ， 但是这代这代新款的捷豹XEL似乎开窍了 ， 也和宝马或奔驰一样提供了两种外观套件的车型 ， 商务优雅版本和运动版本 ， 再加上低价折扣促销 ， 捷豹的折扣价快赶上了当年阿尔法罗密欧的Giulia 。 今天我们带来的这款车型 ， 就是2020款的捷豹XEL 属于高功率的低配车型250P SE科技优雅版 ， 而这款车型也是我认为综合动力配置性价比最高的一款车型了 ， 官方指导价为：34.76万元 ， 各地终端成交价为26-27万元左右 ， 属于车系中的次顶配 。
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车身侧面：
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运动版中网：
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车身尾部：
自从捷豹的旗舰级产品XJ停产之后 ， 捷豹的产品力一下子下降了不少 ， 没有了旗舰车型的支撑 ， 捷豹在国内的日子实在是不好过 ， 目前捷豹加快了产品的更新 ， 以及增加了产品的折扣来吸引消费者购买 ， 打折促销这个办法还是非常不错的 ， 任何产品只要扯到性价比方面 ， 就一定会有人为它买账！
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大灯细节：
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车侧：
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轮毂轮胎：
的确 ， 一台车的外观与内饰确实能决定这台车的销量如何 ， 至少我身边的女性车主是这样的 ， 她们不考虑动力与配置 ， 车型与车系 ， 只考虑外观和内饰风格 ， 漂亮与否 ， 是否符合自己的风格 。
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中控内饰：
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中控设计：
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选用ZF的8AT变速箱 ， 带有手动换挡模式 。
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前排头部空间：
在我调整好前排的座椅之后 ， 前排头部空间还剩不到四指的空间 ， 我的身高是180CM ， 体重为60KG ， 身材属于偏瘦体型 ， 座椅质感还是比较舒服的 ， 座椅填充物软硬适中 。
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全系标配电动座椅：
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后排出风口是全系标配：
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后排乘坐空间
后排乘坐空间：这台XEL的乘坐空间还算可以 ， 当然 ， 我说的是腿部空间 ， 头部空间的话 ， 看图片你也可以看到 ， 我的头发基本上已经扫到了车顶 ， 头部空间的表现和凯迪拉克的CT5差不多 ， 这个级别的后驱车型头部空间都是这种半斤八两 ， 谁也不会比谁强太多 ， 基本上都在一个水平 。 腿部空间不用多说 ， 绝对够用了 ， 两拳还有富余 。
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