中型车|终端成交价堪比阿尔法罗密欧，豪华品牌中级车的搅局者捷豹XEL( 二 )
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后排凸起高度
后排中间地板的凸起高度挺高的 ， 对后排中间乘客的乘坐舒适性有一定的影响 ， 如果是短期应急乘坐倒没什么问题 ， 如果长期乘坐的话基本上很难受 。
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中间乘坐：
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后备箱空间：
后备箱空间还算规整 ， 不足之处是后排座椅无法按比例进行放倒 ， 在空间实用性上有一定的损失 。
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整车储物空间：
这台车的储物空间能力并不算是很出色 ， 只能说是满足日常使用没有问题 ， 毕竟储物空间并不是捷豹的强项 ， 捷豹的强项更多的在于底盘的调教 。
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动力总成：
【中型车|终端成交价堪比阿尔法罗密欧，豪华品牌中级车的搅局者捷豹XEL】这台车在平时开起来的时候 ， 平顺、好开就是对它的评价 ， 虽然说它开起来平顺 ， 但不代表它不能带给你激情 ， 在你偶尔需要来点小激情的时候 ， 切换到赛道模式 ， 轻踩油门 ， 你想要的所有感受 ， 它都能给到你 ， 如果你不喜欢那种急速的加速的话 ， 普通模式的缓慢加速也能给你不错的加速感受 ， 能明显感觉到这台车的动力储备很足！尽管我们开的是一台经过后期加长的版本 ， 但是开起来并不会感觉尾部有什么多余的动作 ， 也不会显得很拖拉 。 总结：我觉得捷豹是一个适应市场能力很强的品牌 ， 在其他品牌都推出双外观设计的时候 ， 捷豹也顺应推出了自己的运动版与商务版本外观 ， 对标的就是BBA车型 ， 例如立标和大标的奔驰 ， 这些设计只能在国内捷豹版本上看到 ， 现在后排也经过了加长 ， 总体来说 ， 我觉得目前国产后的XEL ， 更像是为国内消费者全新打造的一台车 ， 它更加适合国内消费者驾驶 ， 外观和空间方面也更适合市场需求！
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