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销量|为何中高级车市场需要一款令人怦然心动的新品？( 二 )


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回过头来一想 ， 市场为什么如此糟糕 ， 真的是豪华车和SUV市场抢了中高级车市场的饭碗？其实不然 ， 要从这一批下滑的中高级车身上找原因 ， 也并非无迹可寻 。 长期关注中高级车市场的一业内人士认为 ， 市场风向转变之下 ， 中高级车不再是每个品牌眼里的主角与核心 ， 除了极个别的车型外 ， 市场上也难以找到一款让人怦然心动的产品 ， 更大程度上说 ， 这并非市场的抛弃 ， 而在某种程度上可以看作汽车厂商自身的不作为 ， 是产品没有过多进阶的悲哀 。
是的 ， 巨变之下 ， 从市场到产品本身 ， 中高级车市场必须要迎来新的改变 。 那么方向在哪里？这个答案自然藏在市场之中 ， 藏在每一家车企和品牌的产品规划背后 。 当以马自达
销量|为何中高级车市场需要一款令人怦然心动的新品？
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阿特兹(参数|图片)为代表的运动型中高级轿车在中国市场笋出 ， 当过去沉稳中庸的凯美瑞和雅阁也开始向运动风格转变 ， 此刻的中高级车市场在年轻化的消费趋势下 ， 被赋予了新的定义 。
更加运动和激进的第十代索纳塔更是中高级车市场转型的典型代表 。 虽然市场在发生翻天覆地的变化 ， 压力比过去大了数倍 ， 但第十代索纳塔毅然决然地到来 ， 足以看出北京现代逆风而行的强大心力 ， 它必须成为北京现代品牌的核心托举力量 ， 提升消费者对现代品牌设计、技术、品牌的认知 。
销量|为何中高级车市场需要一款令人怦然心动的新品？
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索纳塔这个名字对北京现代来说意义非凡 。 18年前 ， 作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目 ， 北京现代第一辆国产下线的轿车也正是索纳塔 。 18年后 ， 依然是索纳塔 ， 为北京现代的18年、累计销量1000万辆+ ， 继续书写着荣耀与辉煌 。
市场变了 ， 打法变了 ， 风向标也变了 ， 但是北京现代征战市场的决心没有变 ， 索纳塔托举北京现代品牌的使命没有变 。
从第五代车型引入 ， 到第八代车型以月均近万辆的水平进入到产品最辉煌的时刻 ， 从第九代车型的蛰伏 ， 再到第十代索纳塔的蜕变 ， 索纳塔的“车生”跌宕起伏 ， 多姿多彩 。 而这伴随着的是北京现代在中国汽车市场中的地位 ， 从辉煌到低谷 ， 再从蛰伏到重塑 。 所以北京现代的复苏有多急迫 ， 第十代索纳塔的压力就有多大 。
索纳塔使命 ， 能力使然
但你要相信 ， 任何市场重塑的背后 ， 都有着强大的力量在推动前行 ， 推动第十代索纳塔完成它使命的无非就是“人无我有、人有我优”的产品竞争力 。 现代不再是过去那个用颜值撬开市场的玩家 ， 而是有技术、有实力的强大挑战者 。 所以 ， 之所以说中高级车市场陷入固化 ， 是因为市场的确缺少一款令人怦然心动的产品 ， 谙熟这个道理的索纳塔自然是有备而来 。
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颜值即正义 ， 当前的汽车产品 ， 在这个万事看脸的时代 ， 没有好的颜值难以成就大气 。 如果说
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菲斯塔(参数|图片)一改现代过去流体雕塑的设计 ， 迈入感性运动的世界 ， 那么第十代索纳塔则将这种感性运动演绎到了极致 。 霸气凌厉、张力、美学等特质 ， 让第十代索纳塔斩获多项国际设计大奖 。
当然能够实现脱胎换骨的蜕变 ， 要归功于i-GMP平台 ， 这是第十代索纳塔最有力的独门绝技 。 作为该平台打造的首款车型 ， 第十代索纳塔实现了前悬挂缩短、高度降低、宽度增大、轴距加长的特点 ， 以低重心设计提升运动性能的同时 ， 又保证了驾乘的大空间 。


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