桐庐|阿里增持快递公司：只造血，不收网
从“泥腿子”、“黑快递”到上市公司董事长 ， 桐庐系老板在情感上对于马云也有着特殊的情结 。
9月1日 ， 圆通发布公告显示 ， 已经与阿里巴巴达成新一轮战略合作 ， 双方共同推进快递物流、航空货运、国际网络及供应链、信息技术等的协同合作和优势互补 ， 增强双方客户服务能力及全球化综合服务能力 。 作为战略合作的一部分 ， 阿里及其一致行动人向圆通加大注资 ， 在圆通的股份比例提升了12个百分点 。
2008年 ， 阿里的第一笔物流投资给了百世快递 。 此后12年间 ， 圆通、中通、申通、韵达都把股权融资的橄榄枝伸向阿里 。 并且很多快递公司要求阿里一再增资 ， 比如这次的圆通 。 一个很自然的担忧是 ， 阿里巴巴与五家快递的关系：集齐五颗龙珠 ， 阿里是不是要收网？
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实际上 ， 这个担忧低估了阿里巴巴在物流上的决心 ， 也低估桐庐系快递老板们的战略决策能力 。 中国的快递业之所以能发展到今天 ， 是因为淘宝的壮大 ， 快递业务量大部分都来自淘宝网购 。 如果阿里想收网 ， 早就可以了 ， 何须今日 。
对于这些依靠几万元资金起家 ， 如今身价数百亿的通达系老板 ， 精算是商场必修课 ， 他们愿意用股权融资的方式与阿里开展合作 ， 本身即是对阿里“不干涉经营”投出了信任票 。 何况阿里在每家的投资 ， 几乎都是参股性质 ， 并不谋求控制权 。
其实也可以反过来想：快递公司老板们是怎么想的？他们为什么要接受阿里的投资？业务量当然是很重要的考虑因素 ， 但也不全是 。 快递公司之间的竞合关系、快递公司面向未来的战略布局 ， 才是快递公司的真实考量 。
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圆通与菜鸟联合打造的自动化分拨中心
2006年 ， 圆通在桐庐系快递中第一个接入淘宝网 ， 拉开了中国快递拥抱阿里的序幕 。 此时 ， 3岁的淘宝打败了eBay ， 牢牢占据中国电商70%的市场 。 但淘宝面临一个问题 ， 快递价格太贵：快递费普遍在18-24元之间 ， 比不少商品还贵 。 如果一个10块钱的商品 ， 快递费要24元 ， 中国电商绝不可能发展成今天的样子 。
对于当时的快递公司来说 ， 电子商务还是个看不到前景的新概念 ， 何况双方的价格也谈不拢 。 以快递公司当时的规模 ， 目前的价格已经是微利 ， 再降价就意味着亏本 。 中国消费者能享受到几块钱全国包邮的服务 ， 说起来得感谢圆通 。
在桐庐系快递中 ， 圆通是后期之秀 ， 想要生存下来 ， 全靠一个“狠”字 。 圆通率先降价 ， 以12元的亏本价接入淘宝网 。
圆通老板喻渭蛟有自己的一本账 ， 他赌的是以价换量能够迎来业务量的大幅上涨 ， 只要达到规模效应的临界点 ， 就能实现盈亏平衡 。 喻渭蛟的赌赢了 。
据说圆通最高峰时 ， 曾占有淘宝网快递业务量的一半以上 。 眼瞅圆通业务蹭蹭蹭 ， 先前责怪喻渭蛟低价揽件的其他“桐庐帮”老板也忙不迭地偷偷往杭州淘宝总部跑 。 在桐庐系快递的协同下 ， “淘宝9块9全国包邮”成为早期中国电商最具备用户心智的名片 。 桐庐系的快递业务量随着淘宝GMV一起暴涨 。
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中国快递方向开始改写 ， 走上持续至今的高增速之路 。 2009年全国快递业务量只有18.5亿件 ， 2019年这个数字是635.2亿件 ， 远远超过美日欧的总和 。 从这个意义上来看 ， 中国电商快递网络是因阿里而起 ， 估计没有人会反对 。
而由阿里做大的快递业务量 ， 主要的获益者 ， 就是桐庐系快递 。 来自阿里的业务量 ， 对桐庐系快递的帮助有多大？圆通上市后 ， 喻渭蛟做客《波士堂》栏目透露 ， 淘宝带来的业务量在圆通整体占比70%左右 。
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