桐庐|阿里增持快递公司：只造血，不收网( 三 )
在充分竞争的电商快递市场 ， 竞争逻辑仍然是 ， 谁能用最低的价格提供最稳定的服务 ， 谁就能占据更大的市场份额 ， 形成更大的规模效应 ， 从而压缩竞争对手的规模 。 在业务规模和成本控制这两个关键环节掉队的人 ， 将逐渐被自然淘汰 。 申通的陈德军用三个比喻来谈桐庐系的解法：“傍大款” ， 指和阿里这样的巨头合作；“穿小鞋” ， 指通过资源整合实现更好发展；“戴绿帽” ， 指实现可持续发展 。
回忆2018年接受阿里投资时 ， 中通的赖梅松说：“阿里和中通是重要的战略合作伙伴 ， 过去双方互相了解 ， 具有信任基础 。 投资的目的是探索新物流的发展 ， 共同推进行业数字化升级 。 阿里有技术、数字化优势 ， 我们快递公司有场景 。 ”
随着合作深入 ， 会不会真如外界一些猜测所言 ， “阿里菜鸟是大脑 ， 快递公司沦为阿里四肢”？
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“我的观点是自己要先生存下来 ， 再考虑未来 。 ”申通总经理陈向阳说 ， “以申通举例 ， 我技术落后 ， 肯定要找家技术强大的公司帮助 。 至于未来影响独立性的问题 ， 菜鸟也没有不让我们独立 。 ”“阿里对快递公司的投资思路是 ， 各家都参股一点 ， 并不谋求控制权 ， 而是为了更好地协同 。 ”一位快递界人士表示 ， 这种协同是双向的 ， 既有阿里参股通达系 ， 也有通达系反向参股阿里 。
【桐庐|阿里增持快递公司：只造血，不收网】在物流总体层面：2013年 ， 菜鸟网络成立 ， 四通一达就是创始股东；在快递末端层面：2018年 ， 圆通、申通、中通入股菜鸟驿站的运营主体“浙江驿栈”；在全球物流层面：2018年 ， 圆通与菜鸟、中国航空联手投资120亿 ， 在香港建设eWTP的ehub；在乡村物流层面：今年 ， 中通、韵达入股溪鸟乡村物流的“溪鸟技术系统”运营主体溪鸟物流 ， 与菜鸟联手探索乡村物流共同配送 。 由此 ， 四通一达融入了阿里巴巴经济体的大生态 ， 不仅仅从中获得快递业务量 ， 也深度参与了物流基础设施的战略布局 。
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