福特|精致的“大兄弟”儿，试驾长安福特全新探险者( 二 )
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车身腰线非常硬朗，从车前翼子板一直延伸至车尾，A柱、窗框及D柱采用熏黑设计，营造出一种半悬浮车顶的效果，整体侧面造型不显臃肿，十分大气。
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比起那些花里胡哨的双色轮毂，我更喜欢新款探险者这种单色多幅式的设计，简约又大气。
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相比较车头，车尾就显得普通了许多，尾灯尺寸过小，给人一种憨憨的感觉。外观小结：如果说老款探险者是个“抠脚大汉”，那么新款探险者就是穿上晚礼服的精致大叔，比上一代精致多了。但还差了点火候，车尾设计的过于小家子气，不如直接点做个贯穿式尾灯并增大排气口，这不更能贴靠住新款探险者更精致，更大气的调性吗？
内饰：科技感强了不少
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内饰科技感比上一代强了不少，那块12.8英寸的中控屏一下子就吸引了我的眼球。整车内饰设计很有层次感和立体感。
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内饰用料也不错，哑光木纹很显档次。
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吸睛归吸睛，但这块中控屏整体看上去还是显得有点廉价，主要是黑色边框较粗，营造不出非常强烈的高级感与科技感。中控屏的功能丰富，内置爱奇艺、美团外卖、百度地图等，不过反应速度一般，也没有CarPlay/CarLife。
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三幅式方向盘造型设计得有些老气，但尺寸不大，握感也很不错。
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12.3英寸全液晶仪表盘的分辨率较高，显示效果细腻，界面设计的也不复杂。切换驾驶模式时还有动画效果，挺有意思。
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旋钮式换挡机构科技感挺强，但实用性不佳，没有推杆式来得直接。
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铂金版还装备了B＆O的音响，效果不错，可惜我不是一个音响爱好者。内饰小结：探险者车内最吸引人的还是那块中控屏，虽然科技感不强，但尺寸够大。内饰设计也比老款精致了许多，还加入了许多高科技配置，比如车联网、语音交互、智能导航等功能。
乘坐空间以及储物空间
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探险者的储物空间非常不错，每个储物格的体积都比较大，整体表现给好评。
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前排座椅比较宽大，对上半身包裹性较好，我身高180CM，座椅没有调到最低，但头部依旧有一拳多的余量。
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整车座椅采用2+2+3七座布局，后排乘坐空间没我想象那么好，腿部两拳，头部一拳四指。
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后排地台中间有较高的隆起，好在中间没有座椅，不影响乘坐感受。
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第二排座椅上有电动折叠座椅按键，可以一键将座椅向前翻折，方便乘客进入第三排。
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同时第二排与第三排之间留有较大的过道，还带有防滑处理，很是贴心。
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第三排的空间及舒适度还是不及合资的MPV，虽然没有顶头顶腿，但座椅填充物较薄，长时间坐肯定难受。
驾驶感受:没有小马拉大车的感觉
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探险者全系采用2.3TEcoBoost四缸涡轮增加发动机，最大功率276Ps，最大扭矩425N·m。
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匹配10AT变速箱，福特的10AT变速箱早在2017年就被运用在福特F-150皮卡上，随着F-150在北美的畅销，这款变速箱也获得了较好的口碑。
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探险者低扭充沛，起步响应比较快，加上油门调校得比较轻，开起来有那么点日系车的感觉。整体加速感受偏向平稳舒适，2.3T的动力对于城市驾驶来说基本够用。
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