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推广|新动力更亲民 爱卡抢先试驾君越552T


[爱卡汽车 试驾 原创]
君越(参数|询价)作为别克在国内轿车序列的顶级产品 ， 自2006年首发至今 ， 凭借越级的车身尺寸及出色齐备的产品力表现 ， 获得了广泛认可 。 通过迭代完善以及Avenir版本的推出 ， 不断刷新了中型车豪华新定义 。 近日2021款别克君越上市 ， 新增552T豪华型 ， 携1.5T+9AT的动力总成入列 ， 并在全系互联体验方面升级 ， 通过丰富自身产品线 ， 满足消费者更多元化的购车需求 。 作为君越家族中入门车型 ， 有着更为亲民性价比的君越552T车型 ， 能否满足你对中型车的预期 ， 今天就让我们一同试驾体验552T豪华型究竟有哪些亮点所在 。
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别克 君越车型首页参数配置图片口碑报价询底价20.98万起
2021款君越的官方指导价为21.98-28.98万元 ， 共有4款配置车型 。 提供了1.5T/2.0T配9速自动变速箱两种动力配置 ， 此外 ， 2021款君越家族全系搭载升级迭代的别克eConnect智能互联系统 ， 在原有动感优雅的造型之上 ， 提供了更智能、安全、舒适的驾乘体验 。 此次我们试驾体验车型为1.5T+9AT的君越552T豪华型 。
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中型车小排量化不是什么新闻 ， 同级德系、日系车型均有采用1.4T/1.5T动力配备的车型 。 君越552T豪华型搭载了一台1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机 。 最大功率124kW(169Ps)/5600rpm ， 最大扭矩250Nm/1700-4000rpm 。 同时也是君越全系唯一可加注92号燃油的车型 ， 6.5L的百公里油耗 ， 有着更加经济性表现 。 这台1.5T发动机能否保持充沛从容的动力表现 ， 是我们试驾重点关注的地方 。
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君越全系标配了电子挡把 ， 操作优雅方便 ， 更节省了换挡机构的空间 ， 所搭配的9速HYDRA-MATIC自动变速箱 ， 拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布 ， 力求在响应性和平顺性之间的达到平衡 。

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底盘悬挂结构 ， 君越采用了前麦弗逊+后多连杆独立后悬挂的布局 ， 在悬挂设计与调校方面 ， 颇下了一番功夫 ， 增强型麦弗逊前悬架采用解耦式三通路上悬置设计 ， 提供更为迅速和舒适的振动吸收效果 ， 多连杆独立后悬架布置的衬套及中空稳定杆 ， 保证侧向刚性及稳定性 。

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试驾路线包含了城市道路 ， 高速 ， 非铺装路面,基本涵盖了日常通勤所有路况 。 初上手而言,君越1.5T发动机并不会给人“小马拉大车”的拖沓感,整个起步过程迅捷轻快 。 发动机转速1700rpm就能发挥最大扭矩 ， 但实际驾驶起来发动机出力很线性 ， 并没有那种扭矩突然爆发的感觉 。 起步阶段的顺畅体验,不会有力不从心,或者前仰后合的不适感 。

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中段加速超车,9速自动变速箱可以领会脚下油门踏板操作,降档超车可将转速保持在3000rpm左右 ， 完成加速超车动作轻快而不乏力 。 发动机账面124kW和250Nm的参数除了日常驾驶够用外 ， 还能满足你一定激情驾驶的需要 ， 虽没有2.0T发动机的澎湃暴躁 ， 但它的动力输出也并不弱 ， 加速超车一气呵成 。


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