飞行|而立之年，我考下飞机私照，用36天环飞北极圈
2012年10月 ， 我在台湾花莲游荡 ， 接待我的沙发客主人在送我去车站的路上 ， 问了我一个相当严肃的问题“我从小就梦想成为一名飞行员 ， 但是想要实现它 ， 我要辞掉这份稳定的工作 ， 还要背井离乡去美国 ， 也影响我以后的退休金 ， 我该怎么做？”
我对他的想法有些惊讶 。 他才26岁 ， 就已经开始考虑几十年后的退休问题了？我想了想 ， 对他说：“如果我是你的话 ， 我会去做 。 因为我不想等老了回想起来的时候 ， 后悔当初的选择 。 ”
几个月后 ， 我又登陆沙发客网站 ， 发现他的IP地址已经显示在美国 。 虽然我们再也没联系过 ， 但是我却为他勇于迈出第一步而由衷地高兴 。 敢于实现飞行梦的绝对不止一人 ， Vinzent则是我认识的另一位 。
遭遇中年危机 ， 决定实现飞行梦
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飞行员Vinzent
通过朋友介绍 ， 我认识了Vinzent ， 他的经历和我的沙发主人有些像 ， 心中也藏着飞行梦 ， 也“不远万里”跑到美国 。 他不仅顺利毕业 ， 还买了一架小飞机 ， 经过改装后 ， 和好朋友一起完成了36天环飞北极圈的旅行 。 他说 ， 这一个多月的经历和感悟 ， 绝对够他回味良久 。
Vinzent从小就梦想开飞机 ， 高中的时候还去参加了民航体检 ， 但因为视力不合格 ， 结果第一轮就惨遭淘汰 。 之后他只好按部就班的上学、毕业、读研、工作 。 转眼就到了30岁 ， 在生日那天 ， Vinzent突然有了“中年危机”的恐慌感 ， 当年未实现的“飞行梦”是不是一辈子就得埋在心里了？
仍旧心有不甘的他 ， 于是开始上网查找相关资料 ， 发现北美的一些航校提供短时间内完成私照的培训服务 ， 学费倒也没想像得那么贵 ， 大约人民币10万元以内 ， 还包住宿 。 看了一些评价 ， 又和航校邮件沟通了几次 ， Vinzent心里跃跃欲试 。
选定想去的航校后 ， 下一步就是和家人商量 。 Vinzent决定先和爱人商量 ， 开口之前 ， 他心里有些打鼓 ， 毕竟10万元不是小数目 ， 而且还要“脱产”学习至少一个月以上 。 学完之后 ， 也不能当职业飞行员 ， 更不能靠它挣回学费 。
但出乎他意料的是 ， Vinzent刚一开口 ， 他爱人就毫不犹豫地答应了 。 现在轮到他感到奇怪了 ， 他爱人给他的理由是：“你连在家打游戏都只玩模拟飞行 ， 我知道你有多热爱这件事 ， 所以我希望也支持你去现实自己的梦想 。 ”
最后Vinzent终于做通了他父母的思想工作 ， 就这样 ， 他于2017年的2月底拿着签证去了美国佛罗里达 ， 正式开始学飞 。
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开飞机的Vinzent
在航校期间 ， Vinzent仅用了28天就从注册到最后考下飞行员私照 ， 但是他坦言 ， 这并不代表着自己就是一个老司机了——虽然有了飞行执照 ， 但仍旧要时刻保持自主学习 ， 这样才能成为成为一个真正的飞行员 。
飞行课程其实和学开车颇有几分相似 ， 也分为理论和实践两部分 。 就像学车需要50多个小时一样 ， 飞行也需要至少45小时的时间积累 。 理论课通过后 ， 只需再飞一次 ， 就可以拿到执照 。
过程分两部分 。 先是和考官一对一知识问答 ， 大概持续一个多小时 。 如果考官没问题 ， 就可以准备“实飞考试” ， 如果“实飞”通过 ， 考官会打印出纸质临时执照 ， 持照人签字之后便立刻生效 。
Vinzent告诉我 ， 事实上 ， 在一个月的时间内学会私照并不是一个很难的目标 ， 但却有一些先决条件 。 最重要的两点就是航校要有足够多的教员和飞机 。 如果教员和飞机很少 ， 学员很多 ， 那么学习的时间自然就要拉长 。 其次是航校有没有自己的考官 ， 有时在完成学习之后 ， 学员要花几周的时间等待考官来考试 ， 但如果航校自己有熟悉的考官 ， 可以在学员接近完成课程时先行预约 ， 这样效率就会高很多 。
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