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日产|科技测测看丨有意思、没毛病的2021款骐达，是你的菜吗？( 二 )


日产|科技测测看丨有意思、没毛病的2021款骐达，是你的菜吗？
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两款高配都自带行车记录仪 ， 是1080P画质还能录音的那种 ， 用不着买完车再走线了 。 一句“你好日产 ， 拍照” ， 前车不规矩的行为都记下来了 。 用日产智行手机APP就能看抓拍的图片和视频 ， 现在流行举报不文明驾驶行为 ， 准车主们学会怎么玩了吗？
合资车用智能车机的不多 ， 日产算走在前面的 。 这套系统功能丰富还很好用 ， 上车按手机、开导航、连蓝牙这些麻烦都省了 ， 时髦又实用 。 那些想买合资两厢车 ， 又怕开车时太无聊的可以体验一下新骐达 ， 说不定就铁骨铮铮的说句真香呢 。
舒舒服服的没毛病
代号HR16的1.6L发动机+CVT无级变速箱 ， 这可是骐达上的老搭档了 。 在2021款上 ， 最大输出功率和扭矩分别是90kW和155Nm ， 官方综合油耗是5.3L/100km ， 比之前的更低 。
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别看是台1.6L的自吸 ， 可加速没你想的那么佛系 。 配上CVT变速箱 ， 初段发力积极还很线性 ， 龟速排队时动力响应没有迟钝 ， 平顺性也是优点 。 不过要超车的话 ， 还是留点助跑距离比较好 ， 急加速不是它的长项 。
如果你基本只在城市里开车 ， 自吸+CVT要比小排量涡轮+双离合开的舒服 ， 借用我同事兼老骐达车主的话 ， “早晚高峰你能开到60km/h都算快 ， 布加迪也照样爬 ， 顺滑点不香吗？” 。
日产|科技测测看丨有意思、没毛病的2021款骐达，是你的菜吗？
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悬挂是一如既往的日产风格 ， 软弹有质感 。 路上的小坑洼你不会浑然不知 ， 可也没影响到舒适性 。 驶过减速带就像坐在瑜伽球上 ， 软中还带了点韧 ， 不过后悬挂比前悬挂稍硬 ， 有一些冲击 ， 但到不了吐槽驾驶员没提前减速的程度 。 骐达2700mm的轴距同级没对手 ， 再加上日产后座的“大沙发” ， 周末带家人、朋友来个周边游 ， 路上也不会很累 。
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方向盘回正力度和指向表现 ， 都是比较常规的家用车风格 ， 属于对新手很友好的车型 。 加上“没屁股”的车身设计 ， 开起来够灵活 ， 关键是好停车 ， 特别适合咱们这样有“找车位恐惧症”的上班族 。
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骐达和这套动力总成在江湖上混迹多年了 ， 无论开着还是坐着 ， 都是舒服、轻松、找不出毛病的样子 。 推背感与它无缘 ， 可低油耗能帮你省不少钱 。 每一届年轻人也不都是喜好运动路线的 ， 提升出行效率、扩大你的活动范围 ， 骐达够用了 。
颜值到位 ， 次顶配很不错
这一代骐达在市场上活跃的时间不短了 ， 可整体很耐看 ， 不会觉得过时 。 高配和顶配上近光灯是LED光源 ， 日间行车灯替代了原来的雾灯 。
日产|科技测测看丨有意思、没毛病的2021款骐达，是你的菜吗？
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侧面和车尾还是老样子 ， 不过2021款后视镜用了黑色外壳 ， “黑耳朵”看上去比之前多了几分运动元素 。 门把手换成了镀铬的 ， 外置天线也长成了鲨鱼鳍 。 此外 ， 新车还增加了三种车身配色 ， 红黑、白黑是撞色设计 ， 我比较喜欢图中的橙色 ， 两厢车够SAO才好看 。
日产|科技测测看丨有意思、没毛病的2021款骐达，是你的菜吗？
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2021款骐达一共四款车型 ， 指导价是9.99-13.59万 ， 入门款是手动挡的 ， 这事看需求吧 。 我比较推荐指导价12.39万的次顶配 ， 上面说过的智能车机系统它都有 。 导航、语音等基础服务是10年免流量的 ， 亮点配置一下子有了性价比 。 而且次顶配以上 ， 还有预碰撞刹车、车道偏离预警、变道盲区预警等驾驶辅助功能 ， 产品力不弱也很划算 。


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