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31-50万|最强本田“新衣”上身，月销能否破千？


讴歌作为一个国人眼中既熟悉又陌生的品牌 ， 虽高于本田 ， 却没有收获与雷克萨斯相等的认同度 。 早年前的定价虚高和设计上的套壳 ， 让曾经清高的讴歌感受到了国内市场的残酷 。 好在 ， 这一切都在好转 ， 如今的讴歌不论是CDX、RDX还是TLX都是同级别中性价比的代名词 ， 拿出诚意之后 ， 销量也在逐渐改观 。 而广汽讴歌下一步所要做的 ， 就是将国外有 ， 国内没有的车型、版本纷纷引入来逐渐将品牌导向发展正轨 。 其中最令人期待的无疑是全新TLX ， 以及那组眼馋许久的A-Spec套件 。 这不 ， 搭载A-Spec套件的RDX马上就要来了 。

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【31-50万|最强本田“新衣”上身，月销能否破千？】据悉 ， 搭载A-Spec套件的RDX将于本月12日正式上市 。 新车将作为高配的存在 ， 将搭载2.0T发动机和10速自动变速箱 ， 并匹配SH-AWD四驱系统 。
外观方面 ， A-Spec版本和普通版本最大的区别就是采用了一套黑化的套件来更加凸显自身的运动感 。 具体来看 ， 装备有A-Spec套件之后 ， RDX前格栅轮廓由之前的镀铬变为了亮黑色 ， 与内部散射的点阵式中网融为一体 ， 让本就凌厉凶悍的前脸又多了几分“坏小子”的气质 。
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车身侧面 ， A-Spec套件自上而下为RDX带来了熏黑的行李架、熏黑的窗线饰条、熏黑的下腰线装饰条以及亮黑色的多辐条轮毂 。 除此之外 ， 前翼子板处还贴上了“A-Spec”专属标识来表明自己的身份 。

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至于车尾 ， 车顶上沿的小鸭尾以及尾灯同样进行了黑化处理；左右两侧的大口径排气管也得以保留 。 只不过下包围没有采用运动车惯用的扩散器装饰 ， 并没有与普通版拉开本质的差距 。

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进入车内 ， 新车内饰依旧沿袭了普通版的造型设计 ， 机甲风十足的中控台着实有个性 ， 而红黑撞色设计的颜色搭配也更加强化了内饰的运动氛围 。 除此之外 ， 仪表盘加入了红色元素 ， 原先副驾驶处的金属或木纹饰板在A-Spec版本上也被替换成了翻毛皮材质 ， 表面还用红色缝线加以点缀 ， 相当讨喜 。

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动力方面 ， A-Spec版本的RDX没有在参数上做激进的调校 ， 所搭载的2.0T发动机依旧输出265马力的最大功率和380牛·米的峰值扭矩 。 与之匹配的10速自动变速箱似乎没有做额外的标定 。 而SH-AWD则能够在你激烈驾驶时管好每个轮子上的动力输出 ， 做到有的放矢 。

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说了这么多 ， 实际上A-Spec套件就和奥迪的S-Line、宝马的M Performance一样仅仅是在设计上做了运动感方面强化 。 当然 ， 讴歌也不仅仅只会做“表面”的功夫 。 随着讴歌品牌的重塑 ， 追求极致性能的Type S也将重出江湖 ， 到时候AMG、M power和RS又会多上一位不容小觑的对手 。
到了这里 ， 你以为本篇文章就完结了吗 ， 非也 。 下面就带大家看看国内的A-Spec版本的RDX和海外版有何不同 。
海外版本和国内版本在前脸部分并没有太多的区别 ， 只是海外版本的骚蓝色车漆看着更有感觉 ， 不知国内上市之后是否也会推出 ， 毕竟从它国内亮相到现在我只看到了白色版本 。


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