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物流|陈威如教授：未来商业模式的竞争主要是平台的竞争( 二 )


“场”的数字化 ， 就是电子价签 。 假如物美的竞争者正在对某一商品进行促销 ， 这时物美可以迅速地调整电子价签的价格 ， 并自动生成商品海报 ， 这样就削弱了价格竞争带来的影响 。 总结来说“场”的数字化 ， 就是可以让决策过程在分分秒秒内完成 。
“人”的数字化 ， 就是物美知道了会员消费者的喜好 ， 能分层满足他们的需要 。 比如会员卡 ， 可以积累消费者过去所有购买过的商品信息 ， 这就能帮助品牌商把触点分发到人身上 。
因此 ， 我们能看到“人”“货”“场”实现数字化 ， 可以迅速地帮助企业降低库存周转率 ， 还能到实现店到家和仓库一体化管理 。
任何行业的企业 ， 都有机会透过数字化来做平台化 ， 把自己升级为平台的模式 。 按照传统的模式方法 ， 靠流量、人力、投资 ， 我觉得都没有利用数字化工具更加有效 。
2、物流行业的数字化到平台化 ， 你想清楚了吗？
物流行业接下来的平台化协作要怎么做？我认为 ， 第一步要先想出行业的关键成功要素 ， 然后看从哪个环节做 。 我觉得 ， 仓、运、配的每一个环节 ， 都可以被数字化 。
第二步 ， 我们看看能不能把各环节连接起来 ， 实现更大的协作 。 比如说像电子面单和电子运单这些工具 ， 能够把整个流通环节串联起来 ， 整个行业内可以做更大的协作 。
物流|陈威如教授：未来商业模式的竞争主要是平台的竞争
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阿里巴巴产业互联网中心主任、《平台战略》作者陈威如
产业互联网时代 ， 所有的行业都值得重做一遍 ， 用新方法、新思路来做 。 工业时代从诞生到现在差不多有两百年的历史了 ， 我们现在的很多做法都是延用一百多年前的方式 ， 这些方式还能不能再撑五十年 ， 真的是一个问题 。 这个问题的答案就是 ， 能不能通过数字化工具重做 。
我发现这几年 ， 很多细分市场里的一、二线企业 ， 经过数字化改造以后都开始往平台化方向走 。 但你的企业能不能通过数字化发展为平台 ， 要先问自己五个问题：第一 ， 我是谁？
你是不是过去五年甚至十年里受到很多消费互联网的诱惑 ， 做了一些自己不擅长的事情 ， 比如说运营用户 ， 做流量 。 产业互联网时代任何行业都可以重做一遍 ， 既然可以重做一遍 ， 谁能比在这个行业内已经做了十年或者二十年的企业 ， 再来重做一遍更有资格呢？所以 ， 要回归自己的专长环节 ， 进行数字化升级 。
第二 ， 我为谁创造价值？
找寻行业新客户 ， 围绕其需要为其创造价值 。 大部分成功的企业进行二创业都失败了 ， 就是因为当你什么都想要的时候 ， 你就找不到刚需 。 你随时要问自己 ， 为谁创造价值 。 如果你能为这个行业里的新客户创造价值 ， 而不去抢别人的老客户 ， 这个就是“蓝海战略” ， 而不是继续在红海中竞争 。
第三 ， 用什么方法？
找到行业趋势的支点 ， 也就是所谓的数字化工具 ， 赋能组织管理 ， 扩大业务效果 。 接下来的环境趋势带给我们一个极大的利好 ， 就是数字化工具 。 我们要好好利用它 ， 提升组织能力 ， 让组织赚更多的钱 ， 带来业务的效果 。
第四 ， 与谁同行？
【物流|陈威如教授：未来商业模式的竞争主要是平台的竞争】这又是一个很好的检验自己使命、愿景和价值观的问题 。 公司做大做久了以后 ， 什么类型的人都有 。 利用数字化工具 ， 实现员工的行为、生产力透明可视后 ， 按价值付薪 ， 实现奋斗者文化 。
第五 ， 与行业伙伴的关系与机制是怎样的？
数字化的行业领先者 ， 倾向输出能力平台化赋能行业升级 。 透过数字化把能力输出 ， 做成平台化 ， 平台化改善了你和伙伴的关系 。 本来我们和上下游是博弈关系 ， 是甲乙方关系 ， 但当你做到平台之后 ， 是你赋能他们 ， 就变成了合作的关系 ， 是更加共创的模式 。
平台是种商业模式 ， 利用数字化来帮我们做更好的管理 。 但是讲到底 ， 真正能驱动平台的人 ， 一定是一个利他的、能成就别人的管理者 ， 我们勉励大家一起往这个方向走 。 谢谢 。
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